□文均卓

　　汉丹铁路，据说当年是为建丹江大坝而修的。从武昌经过老河口，直达丹江口。

　　我十一二岁时，和堂弟一块儿，去江山厂找在那儿上班的堂哥，在苏家河火车站，第一次看到火车。只见黑色的火车头，老远鸣着粗壮洪亮的汽笛，“哐当哐当”，惊天动地而来。火车在车站停稳，车头“扑哧”一声，像长出一口大气似的，喷出一大团白雾。待上下旅客毕，火车又“哐当哐当”拖着长长的一节一节绿皮车厢，呼啸而去。

　　参加工作后，第一次坐上火车去襄阳出差，感觉坐火车平稳、舒服。倒杯茶水搁在茶几上，水也不洒。坐累了，还可以站起来活动活动，列车上有厕所，内急了，可以随时去方便。老河口成为计划单列市后，单位经常要到省里系统部门，送报表材料、学习、培训和开会。我和同事们基本上都是从老河口坐火车去武汉。虽说那时坐火车需要12小时才能到达武昌，但几个同事一块，有说有笑，或打扑克牌，或趴在车窗边，看窗外像电影镜头一样的风景，不觉得时间漫长难熬。铁路边，一棵棵绿树擦身而去。附近的一座座黛瓦粉墙的村庄，眨眼间消失在身后。沿途的一片片田园景色，像一幅幅色彩明快的油画，连绵不断地映入眼帘，叫人百看不厌，即使一个人坐火车，也不会感到寂寞。

　　到了吃饭时间，我们嫌火车上的饭菜贵，不合口味，从行李包里拿出事先准备的卤菜、火腿肠、面包什么的，摆放在面前的茶几上，几个人还抿上几杯，既填饱了肚子，又解除了旅途的疲乏，非常惬意。

　　那时，老河口陆地跑绿皮列车，水上通轮船，空中有联航客运。襄阳、十堰和邓县去北京、广东办事的，都跑到老河口乘坐飞机。我第一次去北京、第一次乘飞机，也是从老河口机场坐联航开始的。先进便捷的交通，在鄂西北地区得天独厚，独树一帜，一度让我们老河口人引以为傲。

　　斗转星移，岁月匆匆，转眼几十年过去。老河口的交通优势，已不存在。而今，老河口的汉丹线客车已停运多年。今昔对比，令人不胜唏嘘，梦里不知多少次又坐上绿皮火车……