□文/图 本报记者 冯月静

　　初冬时节，石家庄地铁建设的热潮奔涌不息。在体育公园站铺轨基地，龙门吊挥动巨臂，将长长的轨排吊运至18米深的地下；隧道内，工程车轰鸣穿梭，建设者们默契协作，将轨排精准铺设就位。11月18日，体育公园站铺轨基地正式投入使用，标志着石家庄地铁4号线一期工程铺轨施工驶入“快车道”。

　　现场：铺轨加速进行中

　　上午9时30分许，记者来到地铁4号线一期工程体育公园站铺轨基地的建设现场。作为全线5个铺轨基地之一，它承担着重要的轨排铺设任务。与此同时，该站也是全线唯一采用屋顶天窗设计的车站，独特的设计让施工现场更显不同。

　　现场繁忙而有序。在轨排组装区，建设者们正将长达25米的钢轨、轨枕和扣件等部件，一一拼装成完整的轨排。每一组轨排都由两根钢轨、四十二根轨枕和八十四套垫板扣件构成。建设者们熟练地拧紧每一颗螺母，固定每一处连接。

　　当一组轨排组装完毕后，两名建设者迅速将龙门吊的吊具稳稳固定在轨排两端。“起吊！”9时45分许，指令员张海艳一声令下，两台巨型龙门吊轰鸣启动，同步抬升。0.1米、0.2米、1米、2米……轨排平稳离地，悬于半空，仿佛一道钢铁长桥。随后，龙门吊携轨排缓缓西移，朝着隧道口方向平稳行进。长长的轨排在空中划出平稳的弧线，慢慢抵达隧道入口处后，在精准操控下开始徐徐下降，分毫不差地落到隧道内等候多时的轨道平板车上。

　　轨道平板车随即启动，载着轨排驶向500米外的铺轨作业区。在那里，铺轨门吊接过了“接力棒”，完成最后的精准铺设。现场，有测绘人员正全神贯注地进行测量，有的建设者用钢轨支撑架固定轨位，有的精心调整轨道方向、水平与轨距等。待一切就位，建设者们在这段铺设好的轨道上浇筑上混凝土，形成最终的道床，一段地铁轨道就铺设好了。在下一段轨道铺设完毕后，建设者们还将利用焊接机，将两段轨排焊接在一起，实现前后相连，再次加固，与既有轨道完美融合。

　　隧道深处，已铺设完成的轨道向前延伸约500米，长长的钢轨在施工照明灯的照射下泛着金属质感的光泽。每一米延伸，都凝聚着建设者们的汗水与智慧。

　　创新：引入高铁无砟轨道广泛使用的双块式轨枕

　　为全面提升铺轨的品质与效率，石家庄地铁4号线一期工程在铺设过程中采用了多项先进技术。

　　“地铁4号线的铺轨主要采用‘机铺法’进行施工，即在铺轨基地将25米钢轨、轨枕和扣件组装成轨排，通过轨道平板车运输至施工现场，利用铺轨机组铺设就位等，这在提升铺设精度的同时也保障了施工速度。”中交二公局石家庄地铁4号线八工区体育公园铺轨基地负责人马李兴介绍，在材料选用方面，项目选用60N钢轨，可有效减轻钢轨伤损；在钢弹簧浮置板地段，引入高铁无砟轨道广泛使用的双块式轨枕，提高轨道稳定性和精密度，为乘客带来更平稳舒适的乘车体验。

　　此外，项目团队大力推进智能化管理，采用轨行区智能化应用手段，引入AI智慧云平台调度系统，实现对运输车辆、铺轨进度与人员岗位的全程可视化监控与智能调配，从而提升了管理水平，保证了整体施工效率。

　　进展：石家庄地铁4号线已完成正线轨道铺设11.5公里

　　石家庄地铁4号线一期工程全线铺轨工程由中交二公局承建。施工任务主要包括轨道正线、西岗头车辆段整体道床施工、道岔施工及其他轨道附属设备工程和疏散平台工程。石家庄地铁4号线全线共设置五处铺轨基地：西岗头车辆段U形槽铺轨基地、新客运总站铺轨基地、体育公园站铺轨基地、建华南大街站铺轨基地、东垣东路站铺轨基地。

　　体育公园站位于体育公园绿轴中央，南二环与体育南大街交口处东南侧，沿南二环南侧辅路东西向敷设。车站为地下双层岛式车站，长约313米，采用中庭无柱单跨框架结构。体育公园站是石家庄地铁4号线全线唯一设计为屋顶天窗的车站，使阳光与绿植景观引入车站，建成后将与体育公园完美融合，形成一道亮丽的风景线。体育公园站于2024年11月1日实现主体封顶，为铺轨施工奠定了良好的基础。

　　“体育公园站铺轨基地位于全线线路中间位置，是全线第3个投入使用的铺轨基地。”石家庄交投集团所属轨道集团（以下简称“市轨道集团”）工程部工程师梁军峰介绍，石家庄地铁4号线一期工程全线正线铺轨长约47.1公里，截至目前，已完成正线轨道铺设11.5公里。当前，西岗头车辆段U型槽铺轨基地施工任务已完成，东垣东路站铺轨基地正在加紧施工。为确保铺轨工程的顺利展开，市轨道集团组织施工单位制定了专项施工方案，健全安全管理体系，确保现场施工安全、高效、有序推进。

　　延伸：石家庄地铁4号线20个区间已有11个区间实现双线贯通

　　石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座，均为岛式车站，其中换乘站6座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点，预计于2027年建成通车。届时将与石家庄地铁5号线一期工程相扣成环，填补石家庄市城区西南部、东部片区轨道交通线网的空缺，完善轨道线网的层次。石家庄地铁4号线一期工程的建设将进一步优化城区空间结构，衔接城市重要功能区，助力老工业区等城市更新重点项目实现蝶变，刷新人民群众出行“幸福指数”，引导城市高质量可持续发展，进一步增强城市综合承载能力。

　　中国交建石家庄地铁4号线一期工程总承包部工程部部长武朝业介绍，当前石家庄地铁4号线一期工程20座车站中已有12座车站主体结构封顶；20个区间中有11个区间实现双线贯通，4个区间单线贯通，铺轨工程正在全面展开。接下来，他们将按照“安全管控十二到位”要求，做到狠抓管理思维革新，狠抓管理基础建设，狠抓风险防范化解，全力保障地铁建设平稳推进。

　　当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。石市轨道集团相关负责人表示，接下来，他们将继续牢固树立精品意识，狠抓质量安全，落实好环保措施，强化全过程管理，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。