本报讯（记者 冯月静）日前，地铁4号线一期工程迎来“双突破”：新客运总站实现主体结构封顶，南王站（明挖段）主体工程子单位工程通过验收，为全线建设按下“加速键”。

　　新客运总站主体结构封顶

　　近日，随着最后一段结构顶板混凝土浇筑完成，地铁4号线一期工程新客运总站主体结构顺利封顶，标志着地铁4号线一期工程建设取得新进展，为后续工程推进奠定了坚实基础。

　　在新客运总站施工现场，只见基坑的最上方排列着一排排整齐的混凝土支撑，在其下方三四十厘米的地方就是混凝土顶板。在基坑的一侧，混凝土罐车轰鸣着伸出长长的机械臂，对准最后一块顶板，将混凝土源源不断地浇筑到做好的钢筋架中。在顶板位置，有一位建设者把持住机械臂下方的管子，以保证其对准位置。旁边还有一位建设者负责将浇筑后的混凝土抹平。在机器轰鸣声中，最后一块顶板混凝土顺利浇筑完成。

　　作为地铁4号线一期工程的核心站点之一，新客运总站位于仓丰路与胜利大街交叉口，为地下三层岛式车站，车站总长160.2米，宽21.7米。车站共设4个地铁出入口，2组风亭。其地处城市核心区，周边商业发达、人口稠密。项目自启动以来，建设团队面对地质条件复杂等挑战，始终坚持“安全第一、质量为本”原则，科学组织施工，各参建方紧密协作，充分发挥专业优势，成功攻克多项技术难题。在施工过程中，项目团队积极应用先进工艺技术，强化现场精细化管理，严格落实施工安全规范，并加强全过程质量监督，有效保障了工程安全与质量。新客运总站主体结构封顶，为后续附属结构、机电安装及车站装修等工程建设创造了有利条件。

　　下一步，交投集团所属轨道集团将深入聚焦精细化管理各项工作要求，注重进度管理，明确工作目标和时间节点，全力推进项目建设提质增效，确保各项施工任务按时保质完成。

　　南王站也有新进展

　　近日，地铁4号线一期工程南王站（明挖段）主体工程子单位工程顺利通过验收，这标志着该车站主体工程明挖段施工任务已基本完成并验收合格，即将正式移交至站后安装装修单位进行后续施工。

　　据介绍，南王站位于建华南大街与塔北路交叉口，为3号线和4号线换乘车站。车站形式为地下三层岛式车站，三层三跨框架式结构，共设置两个出入口和两组风亭。车站总长180.5米，标准段宽度22.7米，车站顶板覆土3.5米，标准段底板埋深24.53米，车站主体基坑最大深度26米。按照工程划分，该站主体工程分为明挖工程、暗挖工程2个子单位工程，暗挖工程包含下穿既有3号线和3、4号线联络线。本次验收会由交投集团所属轨道集团组织，建设、监理、勘察、设计、图审、施工、第三方检测、第三方测量、施工监测、桩基检测、试验检测等单位共同参加并组成验收组，开展验收工作。验收组认为该站工程施工规范，过程管控有效，质量控制资料齐全、完整、真实，工程质量满足相关规范和设计要求，一致同意通过验收。市建设工程质量监督站全程监督验收过程并对验收顺利通过表示祝贺。

　　本次验收顺利通过，为南王站后续施工奠定了坚实的基础。接下来，交投集团所属轨道集团将以此为契机，进一步加强安全质量管理，锚定节点目标，全力推进项目建设。

　　地铁4号线9座车站实现主体封顶

　　据介绍，地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座，均为岛式车站，其中换乘站6座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点，预计于2027年建成通车。

　　经过建设者们的昼夜奋战，地铁4号线建设正加速推进。据介绍，截至目前，地铁4号线一期工程20座车站中，9座车站主体结构封顶；20个区间中，9个区间实现双线贯通，1个区间单线贯通，8台盾构机正在掘进。

　　接下来，交投集团所属轨道集团将一以贯之严把质量狠抓安全，多措并举强化工程管理，安全、科学、高效加快实现建设目标。