本报讯（记者 冯月静）近日，石家庄地铁4号线三工区项目建设南大街站-南焦枢纽站区间右线盾构“复兴19号”通过始发条件核查，成功始发。

　　在建设南大街站地下18米的右线盾构井内，随着总指挥一声令下，“复兴19号”盾构机刀盘缓缓转动，发出低沉的轰鸣声，钢铁巨龙正式开启1484.2米的地下穿越之旅。施工现场，橙黄色的安全帽格外醒目，盾构司机紧盯着监控屏幕上的各项参数，汗水顺着脸颊滑落也浑然不觉；管片安装手们一丝不苟地进行管片拼装……

　　建设南大街站至南焦枢纽站区间右线总长1484.2米，其中盾构段长1349.1米、暗挖段长135.1米，以建设南大街站为起点，向东沿仓丰路敷设，随后在仓丰路与裕翔街交叉口左转向北，沿裕翔街延伸至南焦枢纽站南端暗挖段空推接收，风险源集中，施工难度大。为确保“复兴19号”盾构机始发掘进安全，建设团队在交投集团所属轨道集团的支持下秉持前瞻性思维，充分考量区间穿越复杂地质条件和周边环境因素，集结业内资深专家聚焦侧穿高架桥桩、小曲线半径大纵坡近距离下穿电力隧道姿态控制、盾构穿越粉细砂与中粗砂（含卵石地层）渣土改良等重难点对施工方案和应急预案展开细致研讨论证。始发前，严格遵循“十字工作法”管理要求精准定位地下管线位置、走向和埋深。掘进期间将依托数智化采集系统实时监测盾构机运行状态及地面沉降数据变化，实现施工风险提前预警、及时管控。

　　接下来，轨道集团将以精工妙笔勾勒安全防线、以精益匠心雕琢质量丰碑，向着筑造城市交通新标杆的宏伟蓝图奋勇前行！