‖受访人物‖

　　任永昌

　　‖个人名片‖

　　石家庄国际陆港副总经理

　　‖2024感悟‖

　　陆港经济干出好成绩，忙并欣慰着！

　　□文/图 本报记者 刘文静

　　2024年12月13日早上8点，任永昌和往常一样早早赶到办公室，先汇总了一下12日晚上抵达的中欧班列卸车的情况，又安排好当天要装车运走的一列“河北制造”，有石家庄的药品、安平的丝网、保定的汽车配件等，运往俄罗斯首都莫斯科。接了几个工作电话后，他走出大楼，去察看刚刚开始运营的B型保税物流中心。“今年的陆港业务发展很快，每天常态化开行的班列就有2-3列，还有刚开始运营的B型保税物流中心，要安排的事情很多，按公司规定是早上8点上班，下午6点下班，但是6点能走的时候不多，经常忙得晚了就住在公司。”任永昌笑着说。

　　从2015年位于石家庄市高邑县的石家庄国际陆港破土动工开始建设，到2018年6月开出第一列中欧班列，再到2024年收获诸多好成绩，成为陆港经济新高地，任永昌始终是建设者和见证者。每天忙碌奔走于陆港的各个区域，看着国际陆港一天天壮大起来，中欧班列频次不断加密，各项功能不断完善，他由衷地感到欣慰，且对未来充满信心。

　　2024年，任永昌觉得国际陆港最大的成绩是中欧班列频次的加密和回程班列的增多。“3月，京津冀直通塞尔维亚的中欧班列首次开通；5月，京津冀通往匈牙利和塞尔维亚的中欧班列实现每周常态化开行；7月，京津冀首趟跨里海中欧班列开通，成为河北参与跨里海国际运输走廊建设的生动实践。目前，石家庄国际陆港依托中欧班列，已构建起东接海上丝路、西连陆上丝路、南向RCEP、北上中蒙俄经济走廊的‘四向八通道’物流新格局。”任永昌说，2024年1-11月，石家庄国际陆港已开行中欧班列700列，同比增长25%，运输货重超78万吨，货值逾88亿元，大大加快了河北对外开放的步伐。同时，回程班列的增多也引进了国外的优势产品，将俄罗斯和中亚地区的纸、板材、锌锭、大麦、钾肥等商品，源源不断地运回国内，为地区加工企业带来稳定和丰富的原材料供应渠道。

　　值得一提的还有石家庄国际陆港B型保税物流中心的正式运营。“石家庄国际陆港B型保税物流中心仓储总面积5万多平方米，紧邻咱们中欧班列作业场站，非常便利，有助于把中欧班列物流大通道的作用与保税物流功能相叠加。封关运行后，货物进入保税物流中心，出口货物可以直接申请出口退税，不用等货物实际出境才退税；进口货物可以存储在保税仓库内，暂时免缴进口税费，后期根据市场需求分批次报关缴纳，这对于外贸企业来说，可以大大减轻资金周转压力。”任永昌说。

　　2024年10月，全国首批A级陆港企业名单出炉，石家庄国际陆港获评5A级陆港企业。任永昌高兴地说，这是对陆港全年成绩的最好肯定，明年，石家庄国际陆港的基础设施建设会更加完善，中欧班列与国内城际班列也会进一步增多，一定会对河北乃至京津冀的经济发展提供更多助力！