“金九银十”历来都是汽车销售旺季，今年旧车报废补贴和置换补贴等政策也给车市添了一把火。但是，记者了解到，与全国各地车市相同，石家庄车市在销量暴涨之后，消费者也遭遇了“提车难”的困扰，少的要等半个月，多的则要等几个月之久。业内人士认为，对于车企针对延期交付给消费者造成的损失，应该有相应的补偿方案，而消费者也应该通过正规渠道理性购车。

　　订单太多 车商也烦恼

　　“现在就怕提不上车，错过了国家的旧车报废补贴。”“十一”黄金周期间石家庄市民吕先生定购了一辆新能源汽车，快一个月了新车也没到，他现在几乎每天都给4S店的销售顾问打电话催车，生怕错过年底到期的补贴政策。吕先生对记者说，定车的时候销售顾问说半个月就能提车，后来又延期到月底，今天打电话又说将延期到12月上旬了。

　　市民李女士10月初在某新能源汽车直营店通过报废旧车定购了一辆新车，当时销售顾问承诺说四周就能交付，前两天说交付时间推迟到11月中旬了，理由是厂家的产能紧张。对于什么时候能开上新车，李女士心里很忐忑：“就怕再延期年内提不上车，旧车报废补贴政策就不赶趟儿了。”

　　记者在车市采访了解到，上面两位消费者遭遇到的问题并非个例。一位新能源汽车4S店的总经理告诉记者，以前是因为没有订单而发愁，现在订单太多了车源供应不上也烦恼。以某款上市不久的热销车型为例，现在厂家都是在按订单配车，每天都有十多辆的新增订单，目前订车需要等6到8周才能提到现车。

　　在部分新能源汽车存在“提车难”之外，记者发现传统燃油汽车也出现了车源紧张的现象。一家以燃油汽车销售为主的汽车4S店总经理称，目前店里的库存很少，定购热销的燃油车一般要等半个月以后才能提车。他表示，今年前段时间的“价格战”使得购销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，有的经销商放弃从厂家批量进车，只维持基本库存，所以部分车型会出现车源紧张的现象。

　　“提车难”主要存在于热门车型

　　采访中记者发现，“提车难”现象主要存在于微型电动汽车和最新上市的热门新能源车型之中。

　　“纳米01目前现车紧张，订车周期一周左右”“糯玉米续航205公里版本没有现车，订车到提车周期大概是四周”“五菱MINI EV马卡龙没有现车，订车后需要等两周提车”“熊猫MINI提车至少要等两周”……目前车市中，A0级纯电微型车几乎都出现了“提车难”的现象。

　　今年12月31日前个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别补贴2万元、1.5万元。报废补贴政策对于新购车型的价格没有限制，这使得A0级纯电微型车在享受完购车补贴后，很多只需一两万元便可以买到，极具性价比优势。

　　以吉利熊猫MINI200KM为例，该车价为3.99万元，享受报废补贴后仅为1.99万元；长安糯玉米205K快充版的5.89万元，享受报废补贴后只需要2.89万元；MINIEV马卡龙4.08万元，补贴后只需要2.08万元……对于很多消费者而言，几乎意味着只需要花曾经一半的车款就能买辆新车了。

　　据了解，目前小鹏、乐道、小米汽车、深蓝、阿维塔等多个品牌的热门车型都存在延期交付的情况。例如，小鹏MONA M03车型的620续航版本预计交付周期延长需13—17周，乐道L60交付周期约为10—14周。记者在小鹏汽车官方APP发现，小鹏MONA M03车型的515续航版本和620续航版本的预计交付周期已明显延长，前者需等待9至13周，后者则需13至17周。这一变动直接影响了众多消费者的提车计划，特别是在社交平台上，不少9月份已锁定MONA M03订单的准车主纷纷反映，他们接到了交付时间推迟的通知。

　　警惕“转单”中存在的风险

　　多位遭遇“提车难”的消费者向记者表示，目前最大的烦恼是担心错过年底到期的旧车报废补贴，如果今年12月底不能顺利提到车，很多人会面临损失2万元补贴的局面。

　　对于消费者的顾虑，深蓝汽车表示，如果有延期交付，深蓝汽车一定进行延期交付补偿。根据已推出延迟交付的补偿方案：每延期一天深蓝汽车赔付消费者120元，至高不超过1万元；因深蓝交付延期导致无法申领国家以旧换新和地方置换补贴的用户，深蓝全额赔付。

　　除了现金补偿，小鹏及传统品牌中的凯迪拉克还分别按照延期天数推出每天给予1500、1000积分（商城购物10积分抵扣1元）的补贴。其中，小鹏针对的是9月30日24点前支付定金并锁单MONA M03的用户（交付晚于APP显示信息），凯迪拉克针对的是10月31日前下订全新XT5的用户（超30天未交付），前者还享有超期交付后退订金的权利。

　　由于部分热门车型产能受限，一些急于享受补贴政策的消费者开始转向购买“黄牛”手中的订单。在某二手交易平台上，记者发现大量转售乐道、小鹏、小米等热门车型订单的信息。据卖家介绍，转售的订单不仅能提前提车，还能享受以旧换新补贴，不受时间限制。

　　对此现象，某新能源汽车品牌称转卖订单行为不被允许。在“转单”过程中，厂家会要求客户提供直系亲属证明以确保合规性，若“转单”人提供虚假证明，将构成违法行为。

　　业内专家认为，在车市中“转单”现象一直都存在，一般出现在热门车型身上。不过，购买这类订单存在诸多风险，包括但不限于订单真实性、合法性以及售后服务等问题。此外，这种行为也可能扰乱正常的市场秩序。因此，建议消费者还是通过正规渠道购车，以避免不必要的风险。

　　购车补贴政策年底到期

　　根据国家相关政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

　　如果报废的车辆不符合以上条件可以置换购车，有可能享受石家庄市汽车置换更新补贴政策。石家庄市汽车置换更新补贴范围是：对消费者售出2024年9月14日前登记在个人名下的乘用车，并购买新乘用车，注册登记在同一人名下，给予一次性定额补贴。在补贴申请审核期间，其所购置的汽车应登记在申请人名下。一台车辆不能重复申请补贴。

　　石家庄市对售出旧车并购买新能源乘用车的，补贴1.5万元；对售出旧车并购买燃油乘用车的，补贴1万元。

　　值得一提的是，不管是报废旧车买新车，还是汽车置换更新，这两个政策的截止时间都是2024年12月31日。这也意味着，想要享受购车补贴政策的消费者要抓紧时间了。

　　本报记者 王力