□文/本报记者 冯月静 见习记者 粱怡茗

　　图/本报记者 张海强

　　7月31日18时，南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程通车，实现了二环辅路全线贯通。

　　现场 通车啦！

　　7月30日15时许，记者在工程现场看到，在胜利南大街与仓兴路之间，南二环高架桥下方和左右两侧，已建成黑黝黝的柏油马路，包括机动车道和非机动车道。有建设者正在进行道路清扫等收尾工作，还有建设者正在忙碌着安装路灯，为第二天的通车做准备。其中在汇通路东侧几百米处，南二环高架桥的北侧新修了一条下桥匝道。“南二环高架桥上由东向西行驶的车辆在此下桥，可以驶向汇通路、胜利大街等道路。”现场负责人介绍说。

　　7月31日18时许，随着隔离墩撤除，车辆有序驶入新建成的辅路和匝道桥，一路畅通，至此，南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程正式通车。

　　据介绍，南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程位于石家庄高铁片区，西起胜利南大街，向东经建通街，终至仓兴街，道路全长1.29公里，道路等级为城市主干路，双向4—6车道，设计时速40千米/小时，工程主要包括南二环胜利南大街至仓兴街段桥下道路、南二环辅路与规划路节点东向西下桥匝道、南二环辅路下穿建通街工程。同时实施南二环与胜利大街连通匝道工程，新建南二环与胜利南大街西向南右转匝道和南向西左转匝道。其中，南二环辅路下穿建通街工程，是将原净空2.5米，仅满足行人及部分小型车辆通行的涵洞，通过新建2座下穿建通街顶进箱涵，增加双向4条机动车道，净空4.5米，满足公交车、消防救援车等大型车辆通行。

　　其中南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程7月31日18点实现通车，南二环与胜利南大街两条匝道计划8月底建成通车。

　　市民 再也不用绕来绕去了

　　“南二环这一段辅路建成通车，真是太好了！以后我再也不用绕来绕去的了！”骑车经过这里的市民张女士竖起了大拇指，“以前我走到这里，经常迷路，不知道怎么走。跟着导航走，绕来绕去，都绕糊涂了！现在可好了，直接就从东边到西边了！”

　　同张女士一样，市民李先生看到这段辅路通车，也十分高兴：“整个二环路，之前就这一段没有辅路。这里离火车站这么近，交通流量很大，无疑成了卡脖子路了。辅路修通后，人们可以一路西行或东去，十分方便！”

　　“以后出行又方便了！从南二环高架上由东向西行驶的时候，可以从新建的这个匝道桥上下来，通过汇通路、胜利大街等，去其他地方都方便了！不用去绕路了！”私家车车主陈先生笑着说。

　　背景 因为南货场阻隔 这段没有辅路

　　为什么这段南二环路没有辅路呢？对此，城投集团所属城更公司副总经理李百川介绍说，南二环高架桥建成于20世纪90年代末，但桥下辅路因北京铁路局石家庄货运中心南货场阻隔无法实施，二环路虽经过多次提升改造，此段辅路均无法贯通，至今已20多年，成为优化石家庄南部区域路网的瓶颈和卡点。

　　“随着城市规划的调整、交通需求的日益增长以及高铁片区建设的快速推进，南货场拆迁工作迫在眉睫。”李百川表示，但作为全国铁路五星级仓储货运单位，南货场的搬迁工作首先要由北京路局集团下达停装令和停运令，同时还需要满足铁路9个站段的临时过渡，在拆迁过程中，铁路专业设备及超高仓库须协调专业工程师进行拆除施工设计，多种因素叠加，造成南货场的拆除及搬迁工作一直无法实施。

　　2022年10月以来，在市委、市政府的坚强领导下，主管市领导及城发投集团多次前往北京路局集团进行沟通协调，从政策解读到制订具体的拆迁方案，从时间表规划到现场安全管理，每一个环节都力求精细周密，最终于2023年10月，北京路局集团下达了停装令及工务段停运令，2024年4月29日顺利完成南货场及铁路专用线拆迁，为南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程、南二环与胜利大街连通匝道工程的实施奠定了基础。

　　工程难点 拆迁难度大、箱涵顶进精度要求高

　　那么工程的难点是什么？对此，南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程现场负责人黎铁峰表示，南二环胜利大街至建通街由西向东依次分布公交停车场、南货场铁路轨道线、市二环路管护中心管理用房及设施等，拆迁难度极大；辅路东西贯通须在建通街南北侧各下穿顶进一座箱涵，箱涵单体重约2360吨，顶进距离约45米，其中，供水管线距南侧箱涵最近处仅5厘米，顶进须进行微型调控，全过程监控，精度要求高，顶进难度很大；另外，施工须对建通街与南二环连接处进行全线断交，建通街作为裕华区的主干路，断交影响也比较大；工程整体涉及倒运土方量约10万立方米，桥下设备臂展受限，仅能使用小型设备，也增加了整体工程的关键工作时间。

　　为了破解这些难点，城发投集团在市委、市政府的坚强领导和大力支持下，锚定目标任务，科学组织施工，多点同步作业，积极协调相关部门，全力克服以上各项困难，确保了工程建设按期完工。施工高峰期作业人员达700余名、机械设备达100余台。

　　影响 实现二环路辅路全线闭环

　　工程通车，将带来哪些便利呢？“此前车辆东西向行驶只能绕行金利街、汇通路到胜利南大街或绕行胜利南大街、仓裕路到建通街，胜利南大街至建通街段通车后，将解决此前该段辅路缺失问题，进一步增强周边市民出行的便利性。”南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程项目负责人吴大伟表示，建通街南北两侧箱涵建成后，可满足公交车、消防车等大型车辆在内的机动车通行需求，实现二环路辅路全线闭环。

　　意义 有效缓解火车站周边交通压力

　　完善城市路网建设，既是畅通交通“微循环”，满足群众出行需求的民生工程，也是提升城市功能，推动城市更新，拓展城市发展空间的重要抓手。

　　“南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通工程及南二环与胜利大街连通匝道工程建成通车后，将解决胜利南大街、汇通路及南二环辅路与南二环主路高架互不连通，交通转换需绕行至石家庄站附近区域、中华大街或建通街等诸多问题，实现南二环高架与胜利南大街、汇通路、南二环辅路间的交通转换，以及胜利南大街在二环路南北段的快速连通。”城发投集团党委委员、副总经理张晓冬表示，同时还将进一步优化提升路网结构，打通交通“主动脉”，有效缓解石家庄火车站周边交通压力，提升区域整体形象，对于促进高铁片区的快速发展、发挥主城区辐射带动作用意义重大。

　　下一步，城发投集团将倒排工期，配足配强施工力量，全速推进工程附属设施及南二环与胜利大街连通匝道工程的建设，为构建高效便捷、内畅外联的现代交通路网体系，加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供有力支撑。