日前，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》印发，其中明确提到开展汽车以旧换新，加大政策支持力度，并鼓励汽车生产企业和销售企业开展促销活动，促进汽车梯次消费和更新消费。这一政策的出台，无疑为广大车主提供了更换新车的好机会，也为汽车行业带来了新的发展机遇。近日，记者从石家庄车市了解到，在国家和地方多种利好政策的刺激下，消费者换车意愿高涨，客流量居高不下，呈现出淡季不淡的局面。

　　□本报记者 王力

　　置换比单独买新车更合适

　　“我是把旧车卖了以后再买的这款新能源汽车，除了抢到了6000元的汽车消费补贴券，还按照厂家的新车置换政策获得5000元的置换补贴，非常划算。”日前，在石家庄新华汽车园的一家汽车4S店内，消费者徐先生非常高兴地对记者这样说。徐先生表示，因为家庭人口多，为了出行方便，他年前就想把自己开了多年的燃油车换成新能源汽车，现在的新能源汽车不仅外观好看，而且操控方便，使用成本低，车联网、辅助驾驶等智能化功能也很实用。

　　作为工薪阶层的徐先生告诉记者，当下换购新能源汽车更划算。他分析说，他的一辆已使用7年的燃油车卖了2万元，买这辆新能源汽车新车补贴及优惠叠加置换补贴又省了近2万元，置换比单独购买新车更合适。

　　在石家庄乐城国际汽车产业园，正准备换辆7座新车的赵女士也在逛车市。她对记者说，父母和他们一起生活帮忙带孩子，二孩出生后原来的5座轿车就无法满足全家出行的需要，“听说现在有汽车消费补贴，就赶紧过来看看。”

　　据了解，进入3月以来，为了促进汽车消费，石家庄市开展了发放汽车消费券活动。长安区还开展了“以旧促购”活动，对个人向参加活动的二手车销售企业出售名下家用轿车，且活动期间在长安区参加活动的汽车销售企业购买家用轿车的，按照旧车出售金额给予一次性补贴，消费者同时可参与新购车促销活动，未在活动期间新购车的旧车不予补贴。

　　“长安区的以旧促购活动出来后，有两位本来还在犹豫观望的客户很快就来订车了。”在车市走访中，石家庄乐城国际汽车产业园某汽车4S店的销售人员告诉记者。他认为，长安区的汽车以旧促购补贴较购新车的促消费活动，力度丝毫不逊色。

　　记者从石家庄车市了解到，汽车促消费政策的连续出台叠加近期各汽车品牌新一轮降价，3月中旬以来的进店客流量居高不下，呈现出淡季不淡的局面。

　　多家车企推出以旧换新补贴

　　据了解，为了抓抢新的发展机遇，多个汽车品牌已提前推出了“以旧换新”的促销活动。截至目前，已有包括奇瑞集团、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策，而且补贴数额之大远超之前。

　　比如，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR联合宣布百亿补贴置换政策，其中，奇瑞品牌中的瑞虎8系以旧换新至高抵4万元，瑞虎9、瑞虎7系、艾瑞泽8系、探索06以及风云A8以旧换新至高抵3万元。瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞泽5系以及欧萌达等车型限时综合优惠6000元至1.9万元不等。东风汽车宣布旗下品牌在全国范围内启动汽车以旧换新行动，覆盖旗下超50个车型，预计置换补贴超百亿元。一汽-大众则推出旧车置换抵首付政策，如果购买一汽-大众品牌车型未满5年，并希望置换一汽-大众旗下新车，就有机会获得旧车抵首付等厂家补贴。

　　以旧换新促销政策背后，业内普遍认为2024年的汽车市场存量和增量并存，以旧换新能带来更大的市场空间。有业内资深人士表示，推进汽车等大宗消费品更新换代，可有效节约用户购车、用车、换车的成本，汽车市场有望迎来新一轮的消费热潮。

　　以旧换新推动汽车消费升级

　　公开数据显示，截至2023年末，我国汽车保有量为3.4亿辆。在用“国三”及以下排放标准的乘用车超过1600万辆，其中车龄15年以上的超过700万辆。据全国乘用车市场信息联席会测算，2023年应该有756万辆汽车报废，较2022年的571万辆增长185万辆。这意味着汽车置换有巨大增长空间。数据显示，2023年1—5月，燃油车主置换新能源汽车的比例已经达到了22%。这表明，随着智能化技术的发展以及全产业链的完善，新能源汽车也成为新的消费增长点。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，传统燃油车的换车周期大概是6—8年，新能源车的换车周期大概是3—5年。目前，二手车交易量最大的是6—10年的车，其中3—6年的车占比近50%，15年甚至20年以上车龄的老旧车辆有些还在使用，这些车如果能够尽早报废置换，也能为低碳环保作出更多贡献。

　　有专家表示，我国汽车消费已从“增量时代”进入到“增量和存量并重时代”，以往的汽车促消费，很大程度上是为了填补增量消费空间，是解决从“无”到“有”的消费需求；而新一轮以旧换新促消费则是要解决从“有”到“优”的消费潜力释放，这也是消费提质增效的现实体现。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，推动汽车以旧换新和报废更新，有助于汽车实现全生命周期的有效流转。通过落实政策、严格执行标准，实现更便利化的汽车报废更新，淘汰置换更多老旧车辆，有利于推动汽车消费不断迈上新台阶。