关键词

　　消除城市割裂

　　构筑路网新格局

　　建成“十”字形经济隆起带

　　回眸

　　2023年9月28日，复兴大街、北三环市政化改造项目主线通车。

　　11月15日，北三环市政化改造项目中华大街、体育大街互通立交通车。

　　展望

　　成为激活高质量发展的“新引擎”。助力石家庄打造成为本地人自豪、外地人向往的魅力之城。

　　□文/本报记者 冯月静 图/本报记者 张海强

　　一条交通大动脉的建成，足以重塑一座城市的发展格局。而2023年9月28日，在石家庄，复兴大街、北三环市政化改造项目主线同时正式通车，至此，原新元高速、石太和黄石高速三条高速路（城区段）变成主线双向八车道的市政主干道路，融入石家庄的城市发展版图：中心城区规划范围由原来的287平方公里也拓展至660平方公里。

　　这是一个令石家庄人精神振奋、永远难忘的日子。在这一天及之后的日子里，很多人都驶上了这两条贯通南北、连接东西的交通大动脉，路段感受大道通衢向未来。这显然已不是我们曾认知的石家庄。它带来的无疑是石家庄格局的改变，带来的是石家庄无限的未来。在地图上，两条道路形成十字交叉，人们说这是十字形经济隆起带，让石家庄城市版图大幅扩充，让石家庄城市发展大提速。

　　打开以前的石家庄地图，会发现原新元高速、石太高速和黄石高速三条高速路（城区段）横亘城区，将城市割裂开来，阻碍了区域融合发展。三环内9座高速收费站车流密集，导致城市容易出现交通梗阻，束缚着城市发展。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，面对漫漫征途，石家庄选择奋斗。2021年9月28日，包括裕华路高速口在内的九个高速收费站停止收费，4座新建收费站正式启用，同时，绕城高速内近百公里高速路取消收费。这无疑是一场破局，像是一盏明灯，散发出耀眼的光芒，照亮石家庄前行的路。城市骨架就此撑开，一座城市恢宏的蓝图铺展开来。

　　在省会市民期盼的目光中，2022年3月26日，35.4公里的复兴大街市政化改造工程正式拉开帷幕。2022年9月17日，35.1公里的北三环市政化改造项目正式开工。

　　尽管大家都激情澎湃，但在很多人看来这两项浩大的工程建设肯定是一个漫长的过程。然而一个个捷报却不断地从热火朝天的工地传来：

　　2022年5月11日，新城大街与复兴大街互通立交仅用45天实现通车；7月31日，南二环东延与复兴大街互通立交建成通车；12月30日，复兴大街石家庄北收费站至安济路、南三环至石家庄南收费站段主线建成通车；泊水公园特大桥、滹沱河特大桥分别于2023年7月、8月实现合龙；2023年9月20日，迎旭门、白佛、学苑路三座隧道主体结构具备通车条件……

　　2023年1月18日，北三环（东三环至石家庄东收费站段）建成通车；9月1日复兴大街至东三环主线建成通车；9月25日，太行大街互通建成通车……

　　直至9月28日，两条路主线正式通车，11月15日北三环市政化改造项目中华大街、体育大街互通立交通车，一次又一次刷新了建设速度。

　　不身临其境，永远不知道它有多么震撼。复兴大街被看作是贯通石家庄南北交通的“新中轴线”。从新元高速石家庄南收费站到石家庄北收费站，主线双向八车道，35.4公里长。当你驶入这条宽阔而平坦的南北大动脉，就开启了一次畅快的旅程。拥有着23条匝道的四层全互通立交桥——南三环互通立交桥，规模宏大，蔚为壮观；泊水公园特大桥如同一条飞虹凌波而过；学苑路隧道出入口处菱形镂空的顶棚，如无极剪纸剪出的大雁展翅翱翔；被形象地称为复兴大街乃至全市的“城市之眼”的白佛隧道，是全国首条双向十车道城市隧道，其遮光棚很像石家庄丝弦的乐器月琴，颇有飘逸之感；滹沱河特大桥，形如山水画轴，将滹沱河风光展露无遗；迎旭门隧道遮光棚的顶是由多个三角形构成不同角度的折面形体，形象地再现了古建的一种建筑方法——举折，形成独特的建筑之美。

　　而进入北三环这条东西向的主动脉，从石家庄西收费站到石家庄东收费站，全长35.1公里，同样主线双向8车道，与西柏坡高速互通立交、与石清路互通立交、与中华大街互通立交、与体育大街互通立交、与太行大街互通立交……宽阔而通畅的道路上，一座座互通立交迎面而来，气势恢宏，四通八达，与城市的众多道路相互连通，让城市迅即提速。

　　通达则地盛，地盛则繁华。完成市政化改造后的复兴大街向北直通正定，向南直达栾城，向西连接主城区，向东可达高新区，不但完善了省会综合交通运输体系，还强化了新一代电子信息、生物医药、装备制造等产业集群的上下游要素流通，有力推动了地区间产业承接转移。而完成市政化改造后的北三环，则将滹沱河经济带与主城区融为一体，给“拥河发展”带来无限可能。

　　这两条市政化改造后的道路记录着城市的变迁和日新月异，成为石家庄这座城市时代发展的印记。如今，项目辅路和市政配套等剩余工程正在加紧建设中。完工后，两条道路都将成为双向12车道的市政道路，道路两侧均设置非机动车道、人行道和绿化带。其中复兴大街将连通现有和规划的40条东西向道路，与沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网。北三环则连通中华大街、体育大街等31条现有和规划南北向道路，成为省会北部交通主干道、城市快捷路。

　　两条路叠加，则共同构建起石市“十”字形经济隆起带，不仅消除了城市“割裂”现象，构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市路网新格局；更有效地带动周边区域产业转型升级，助推沿线装备制造、现代服务、高端商务等产业做大做强，成为激活高质量发展的新引擎，更助力石家庄打造成为本地人自豪、外地人向往的魅力之城！

　　(图片由本人提供)

　　■百姓谈变化

　　于志高：

　　两条路通车 感觉整座城市都为之振奋

　　从复兴大街、北三环市政化改造动工建设开始，到主线通车，市民于志高就一直将相机的镜头对准这里。无论严寒还是酷暑，作为市摄影家协会的会员，他都喜欢往这两个工地跑，是出于对摄影的热爱，更是对两条路的期盼。“这是新城大街与复兴大街互通立交开工时候的照片，这是才45天就通车时候的照片，这是去年冬天滹沱河特大桥建设时候的照片，这是建设者们建设白佛隧道的照片……这是两条路主线通车后的照片。”于志高打开他的电脑，将记录两条道路成长的照片展示给记者，言语中透露着骄傲。

　　当然最开心的当数2023年9月28日。他特意发了一条朋友圈，进行记录：“记得复兴大街2022年3月26日开工仪式后的第二天，也就是从27日我便开始不间断地进入工地记录：经过工地负责人许可后进入钢筋加工场地，拍摄那焊花四溅、紧张有序的作业场景；上过单个桥墩近距离拍摄工人高空作业；记录过工人在工地席地而坐的午餐瞬间；钻过只有一个人通过的钢梁孔拍摄工程节点……记录石家庄巨变，感受石家庄魅力，致敬建设者的辛勤付出……有意义的记录仍然在路上。”

　　“9月28日是复兴大街和北三环市政化改造项目主线通车的日子，作为一名普通市民，我特别高兴，甚至感觉整座城市都为之振奋。”于志高感慨地说，“看看以前拍的照片，两条路的变化真是不可同日而语。开车在路上转了一圈，真是打心眼儿里高兴。路那么宽，隧道那么有特色，立交桥那么四通八达，让咱们的城市顿时感觉高大上了很多。”

　　在于志高看来：“这两条路的主线通车是石家庄城建发展的里程碑，必将载入史册！石家庄的城市格局将再次扩展！”两条道路的市政化改造把“割裂”的城区进行了“缝合”，路面由原来的“窄”变为如今的“宽”，由原来的“拥堵”变为现在的“通畅”，行车速度大大提升。市民开车到石家庄正定机场更加快捷，也不用收费了。老百姓的获得感、幸福感进一步增强。它们对石家庄今后的经济发展、招商引资有极其重要的促进作用。