你有没有发现，身边开MPV（多功能车）车型的人越来越多了。随着二孩、三孩家庭的增多，也带来了对MPV车型的巨大需求，在此背景下，越来越多的车企开始推出MPV车型。乘联会数据显示，今年1—9月MPV国内市场零售同比增长18%。业内人士认为，目前轿车和SUV市场竞争已经白热化，而MPV市场空间规模有望进一步扩张，未来仍是一片蓝海。

　　□本报记者 王力

　　MPV车型已经悄然流行

　　乘联会数据显示，2023年1-9月MPV国内市场零售同比增长18%，新品增量效应下实现超强增长，远超轿车和SUV。MPV市场的B级以上车型增长40%，而A级下降10%，A0级下降27%，体现了车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。同时数据显示，传统的MPV厂商如上汽通用、上汽大通等厂商的销量均出现不同程度增长，其中上汽大通销量同比增长21.6%，上汽通用同比增长20%。

　　业内人士认为，MPV的热销主要得益于消费升级的变化。目前随着我国家庭子女数量的逐步增加，MPV功能已经从单一商用扩大至家用，大空间以及出色的舒适性深得多人口家庭的青睐。近日，记者身边多位朋友都在咨询换购MPV事宜。李先生对记者说，现在家里有六口人了，如果出门旅行现在的SUV明显不够用了，MPV宽敞舒适很适合家庭出游。

　　过去MPV市场总量规模偏小，定位主要以商用及满足中低端运输需求居多。随着自主品牌新能源车的崛起，MPV市场开始向中高端方向发展。特别去年下半年以来，自主品牌新能源车企也开始向MPV赛道发力，比亚迪旗下腾势品牌推出腾势 D9，广汽集团旗下传祺品牌推出传祺E9，岚图品牌推出岚图梦想家，合创汽车发布了合创V09等。在产品定位上，这些MPV车型形成了家用、商务或兼用等多元特征。

　　据了解，目前东风汽车、上汽集团、吉利汽车等国内头部车企都将MPV作为重点，以期开拓新的市场增长点。

　　MPV高增长不是昙花一现

　　一项调查显示，车主购买 MPV 后的使用场景除去上下班通勤（67.8%）外，主要为接送子女（61.2%）、短途自驾（59.6%）、家庭聚会购物（44%—46%），均为家庭成员的日常出行需求；而在车主购车核心诉求方面，除去所有级别车型用户普遍关注的安全性、稳定性外，MPV车主更关注驾乘舒适性（34.9%）和功能多样化（25.6%）。

　　记者注意到，近年来自主品牌推出的高端新能源MPV车型价格区间集中在30万元-60万元区间，车内空间表现与舒适好普遍较好，智能化配置丰富，功能多样化，能够精准满足 MPV市场家用需求，以往被别克GL8、本田奥德赛等合资品牌MPV霸占的市场，如今越来越常见到自主品牌中高端新能源MPV的身影。

　　同时，众多新能源车企将MPV本身具有的多功能、大空间、高安全等产品特点发挥到极致，通过技术提升改善MPV原来存在的使用场景受限、续航与补能焦虑等缺陷，使其更适用于日常活动、商超购物、家庭旅游等出行场景，以抢占市场先机。因为家庭出行有可能长途旅行，就需要有更强的续航和低能耗的用车能力；比如广汽传祺E9在WLTC工况下，综合续航可达1032 km，馈电仅油耗 6.05L/100km。纯电动MPV极氪009最高续航里程可达822公里，还能在28分钟内实现10%-80%的快速充电。

　　业内专家认为，随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现，尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长。

　　新能源MPV市场一片“蓝海”

　　在新能源汽车市场整体逐渐饱和的背景下，相对小众的高端新能源MPV市场，目前已经成为车企争相开拓的新“蓝海”。

　　一位业内人士对记者说，相较于轿车及SUV市场，目前MPV市场的竞争相对较小，可以切入的空间也比较大。同时，由于新能源MPV车型售价高，可获得的利润相对丰厚，对车企也很有吸引力。据了解，MPV车型可与车企其他车型基于同一平台研发，智能驾驶辅助系统也可以通用，因此大大降低了研发成本。加之这种大型车定价高，车企获得的利润也就比较可观。

　　目前新能源MPV市场格局未定，企业在这一赛道有很多机会。中高端新能源MPV既能作为优质出行工具，又能满足商务需求，随着未来车辆智能化程度、自动驾驶技术的不断提高，中高端新能源MPV未来的市场需求与份额还会越来越大。

　　新能源汽车市场竞争已经白热化，轿车和SUV车型都经过了几轮价格战，而新能源MPV市场空间规模有望进一步扩张，给自主品牌崛起带来更好的发展机遇。