□孔德淇

　　近日，南航某航班的飞机餐成为网友热议的话题。一位名为“峰哥亡命天涯”的用户在微博中吐槽称，该航班的飞机餐只有4个馒头和1片白菜，外加一小包榨菜。这一消息引起了网友们的不解和质疑，他们纷纷表示难以理解，称这样的餐食太过简陋。（10月18日《北京青年报》）

　　南航官方客服人员在17日上午对此进行了回应，表示该餐食属于某些航线上的“中式点心”，其中放置有一片白菜是为了防止面点在加热过程中流失过多水分，以保持口感。该客服人员称，针对反馈的餐食简陋问题，他们将督促配餐供应公司改进餐食，以满足不同旅客的需求。此外，他们还指出不同航线的飞机餐配备不尽相同。然而，公众对航空公司的解释并不认可，认为服务升级是当前各行各业的大势所趋，在飞机票价没有显著降低的情况下，“降质不降价”无异于服务降级。而简单地用“不同的航线的配餐是不一样的”来回应问题，也难有说服力。

　　事实上，公众对某些航空公司简化或取消飞机餐的现象早已怨声载道。此次南航某航班餐食再次引起舆论强烈反响，只不过是这一长期问题的缩影。从此前一些航空公司的回应，以及相关民航规定的调整来看，飞机餐食的变化，除了控制成本，或与安全有关。但飞行安全与服务质量并不矛盾对立，飞机餐食标准调整，最应遵从的还是平衡和合理性原则。换言之，航空公司的服务理念应该以人为本，在安全和服务之间找到平衡点。即使要维护飞行安全，也不能影响服务水平。比如，可精简一些不必要的客舱卖货服务，为正常餐食服务腾出更多空间。

　　要知道，对于乘客来说，飞机餐不仅仅是为了饱腹，更是旅途中的一种体验和享受。在长时间的航程中，一顿美味的飞机餐可以为乘客带来舒适和愉悦的感受，也是航空公司展示服务水平和关怀乘客的机会。当乘客发现飞机餐变得简陋、单一甚至不合格时，他们不禁会对航空公司的服务质量感到失望和不满。

　　当前，航空公司拥有空中餐食自主权，即飞机上有无餐食，或者说餐食标准到底怎样，由航空公司来决定，但也需最大限度地尊重乘客的知情权和感受。航空服务是否“物有所值”，连接着消费者的权益，不能仅仅是航空公司说了算。航空公司要认真看待乘客对飞机餐的关切和反馈，并通过与供应商的协商和合作，寻找更合理的解决方案，提供更符合乘客需求的飞机餐。同时，航空公司也应加强与乘客的沟通，让乘客了解餐食情况，提前做好准备或者提供其他选择。

　　从现实来看，较之于飞机餐食，消费者对票价更为敏感。倘若餐食和票价可以建立起一种联动机制，让乘客感受到“物有所值”，餐食标准并不是最重要的。近几年已有多家航空公司验证，在明确经济舱不再提供餐食的前提下，适当降低飞机票价，并没有引起消费者的反感。所以，未来更多的航空公司调整餐食标准，无论是出于安全原因，还是经营策略考虑，都无可厚非。但前提是，尊重消费者的知情权和选择权，将有无餐食、餐食具体标准在票价或购票页面上体现出来。时间一长，也可通过消费者的自我选择来培育新的市场预期。

　　飞机餐看似是一桩小事，但对于航空公司来说，处理和回应这样的问题能够真实地反映出服务理念和态度，这是不容忽视的。航空公司应该认真对待该问题，积极回应乘客的关切，以实现更好的服务质量和乘客满意度。