本报讯（记者 冯月静 通讯员 王天一）6月7日凌晨3时20分，历经115分钟要点施工，由石家庄交投集团所属市交投公司负责建设，中铁六局承建的复兴大街市政化改造项目涉铁段既有旧桥第一组梁体（8片）顺利拆除，标志着涉铁主体工程建设正式启动。

　　复兴大街涉铁段市政化改造工程为复兴大街市政化改造项目重要控制性节点工程。既有石德铁路立交桥桥梁全长125米，上部结构采用5*25m先简支后连续预制板梁结构。下穿石济客专为连接石家庄和济南两座省会城市的重要铁路客运专线，与本项目交叉位置为石济客专跨工业站特大桥。

　　本工程主线旧桥拆除、新桥架设均需铁路要点施工，在实施过程中得到了中国铁路北京局集团有限公司等铁路部门的大力支持。由于施工空间严重受限，转体、顶推等施工风险小、成本低、对铁路运营影响小的方案不具备条件，本次拆除工作只能选用410T架桥机及配套机械、采用4片箱梁加固后一并拆除方案，该方案在全国范围内尚属首例。

　　由于施工现场存在作业面积小，场地净空限制多，环境复杂，技术限界等级高，施工协调难度大等难点，市交投公司复兴大街项目指挥部、中铁六局复兴大街项目部在施工前对有影响的自闭线、贯通线、通讯光缆等进行GPS定位及迁改方案论证，提前组织作业队伍踏勘现场，多次召开施工协调会，优化施工组织，调整进度计划，优化拆除方案；技术人员强化现场管理，提前进行预演施工步骤，严格控制各环节施工时间，精准到分秒；项目管理人员分工明确，各司其职，挂图作战，全程盯控，精益求精。

　　市交投公司复兴大街项目指挥部、中铁六局复兴大街项目部积极落实严格盯控制度，实施“安全第一，预防为主”的方针，对员工进行系统安全培训及安全交底，并严格按照北京铁路局相关文件要求召开预备会，卡控好安全关键点，成立跨铁梁板拆除施工安全领导小组，统一行动，靠前指挥，将安全隐患降到最低，为顺利施工提供基础条件。

　　改造后的复兴大街，将与沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系。与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合，助力石市打造成为本地人自豪、外地人向往的魅力之城。