□沈立锋

　　电动自行车以方便、快捷、环保等特点，成为不少市民的重要代步工具。电动车在生产时，不但经过整体、统一的设计，还经过严格的整机测试。现今开始查罚电动车加装附属装置，如果单独改动加装附属装置，遮阳伞、车篷、挡风被等，就会破坏其整体性能，给行车安全带来极大隐患。近一时期，各地已发生多起因非法改装电动车而引发的恶性安全事件。电动车常见改装方式如加装遮阳伞、车篷等。夏季许多市民为了遮阳防雨，纷纷购买加装遮阳伞的两轮、三轮电动车。冬季不少车主通过加装车篷、挡风被等用来保暖御寒。遮阳伞、车篷款式大小不一，主要分为两种，一种由一根钢管固定在电动车的前端；另一种则比较大，车篷罩住车头和车尾。随之而来的，电动车事故和交通投诉日渐增多了。

　　电动车安装遮阳伞、车篷使得整个车体面积大幅度扩大，也就是加大了碰撞面积，提高了碰撞概率，尤其是拥挤时拐弯时，很容易刮蹭到周围。电动车行驶时，车篷会增大行驶阻力，影响行车稳定性，遇到道路湿滑、刮风、下雨等恶劣天气，重心不稳会导致翻车。加装的车篷会遮挡骑车人视线，极易造成交通事故，骑车人也容易被车篷刺伤身体。车篷遮挡车辆前后方行驶人视线扩大了盲区，增加了交通事故的发生率，并且影响电动车转弯的机动灵活性，不利于骑车人快速避险。电动车加装车篷改变了电动车原有结构，加大了行驶中的风阻系数，如遇大风天气，车篷兜风易导致电动车“飘来飘去”，会导致方向难以把控，骑车人往往因难以控制行车平衡而发生侧翻等事故。一旦侧翻摔倒后，车内人受困在车篷内，很难站起来，更易引发其他的危险。车篷为金属结构，此金属管容易在事故时给骑行者带来二次伤害。

　　为了预防和减少交通事故的发生，保障广大市民的出行安全。对于未备案的老年代步车和非法拼装、改装的电动车，以及有加装车篷、车厢等现象的都被明确禁止销售。需要相关部门对电动车销售和改装市场加强关注，从源头停止此类非标车辆的市场销售和非法加装、改装，削减市场存量，控制无序增量。希望广大市民为构建更安全、文明、有序的城市道路交通环境，做出积极的贡献。