春节刚过，记者日前走访石家庄汽车市场发现，今年春节以来车市依旧热度不减，商家铆足了劲开展促销，降价、补贴、抽奖等活动五花八门。业内人士认为，虽然有传统燃油车购置税优惠到期、新能源汽车“国补”退出等不利因素，2023年车市仍然有望展示顽强的韧性。

　　□本报记者 王力

　　春节以来车市客流量爆发

　　日前，记者走进石家庄国际汽车园区一家汽车4S店，一位销售顾问对记者说，和去年春节相比，今年春节开门营业的4S店数量增加了，客流量也明显增长。现在即使已经过了春节假期，客流量仍然很大。“每天从10点开始基本上不断有人来，刚才送走了一位订车顾客，下午可能还要过来两位顾客。”这位销售顾问非常开心地告诉记者。

　　“实在是接待不过来，每天都是这么多人。”在一家不久前刚刚降价的新能源汽车门店，一位销售人员这样对记者表示。他说，不久前的降价吸引了大批顾客前来看车。

　　为更多地拓宽市场、吸引年轻消费者，如今越来越多的汽车品牌选择在综合商场里开店。据记者观察，小鹏、蔚来、理想、问界等新能源品牌纷纷进驻商场，在人流最密集的一楼中心位置开设门店。“今年春节以来商场客流量大爆发，来问询和看车的顾客非常多，三个产品经理根本忙不过来。”一位新能源汽车品牌工作人员说。

　　一家自主品牌4S店总经理对记者说，现在消费者活动不再受限，民众对健康出行的要求也提高了，新车消费自然趋热，“从春节后这段时间来看，今年2月销量肯定会超过去年同期”。

　　新能源汽车促销力度不减

　　今年元旦前后，多个新能源汽车品牌密集宣布降价，一些车型价格降幅高达几万元，成为车市热点。一家经销商的工作人员告诉记者，降价后，消费者购车热情高涨，春节前一度出现排长队上牌照的情况。在一家新能源汽车直营店，消费者刘先生看中了一辆新能源商务车，他对记者说，春节前因为事务繁忙没时间逛车市，春节期间看了几款车，最后决定买一辆新能源汽车MPV。

　　据了解，新能源市场除了直接降价外，很多品牌在竞争压力下采取了变相降价措施。如某传统汽车品牌对旗下新能源车型进行促销，消费者今年3月31日前支付5000元订金，即可在支付尾款时抵扣2.5万元，相当于降价2万元。有的品牌推出了2月购车优惠活动，消费者根据选购车型不同，可以享有贷款两年免息（20万元-30万元）和1.99%的低费率金融方案；全款购车则车价直接优惠3000元—5000元。有的品牌对旗下新能源车型推出了限时促销，消费者购买某车型可获赠价值6000元的外饰、某车型购买特定商业险则获赠4万积分。

　　新能源汽车市场持续增长

　　采访中，很多经销商对记者表示，在新能源汽车购置税减免延续、国家政策支持汽车消费以及商家多种方式优惠等“组合拳”支持下，今年2月以及第一季度车市很可能好于往年，2023年车市特别是新能源汽车市场持续增长已是大势所趋。据了解，今年燃油车购置税优惠政策到期未再延续，而新能源汽车购置税延续一年，在一定程度上推动了新能源汽车销量增长，超过去年同期几乎已成定局。

　　业内人士认为，新能源汽车在春节期间的表现亮眼，这说明原材料成本上涨以及国家补贴退出对新能源汽车市场的影响不大。

　　乘联会数据显示，2022年新能源乘用车累计销量为567.4万辆，同比增长90%，渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。乘联会认为，未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会预测2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达到36%。