□本报记者 王力

　　日前，特斯拉宣布大幅度下调车价，最高降幅达到3.7万元。此举是否会引起新能源汽车市场降价的连锁反应？年底这段时间新能源汽车的价格走势如何？近日记者走访了石家庄车市。

　　特斯拉大幅降价

　　“这次特斯拉降价力度太大了，我是不是该出手了？”日前，记者的一位朋友打来电话咨询购车事宜。这位朋友看上了某款车型，一直在特斯拉和自主品牌之间犹豫。

　　记者登录特斯拉中国官网发现，Model 3和Model Y全系均出现了大幅度的降价，最低降幅1.8万元，最高降幅达到3.7万元。随后记者走访了特斯拉石家庄的门店，一位工作人员告诉记者，特斯拉确实已经降价了，这两天进店顾客明显增多了。现在订车最晚春节前能提车，再晚就要到春节后交付了。到时就拿不到国家给予的新能源车补贴了。一位正在看车的顾客像是颇有研究的样子对记者说，降价后特斯拉Model Y后轮驱动版重回30万元以内，在目前市场众多车型中性价比已经不错了。

　　自主新能源车企淡定应对

　　特斯拉降价是否会在车市引起降价连锁反应？记者随后走访了几家自主品牌新能源汽车销售店。出人意料的是，这些销售店的工作人员都说没有接到任何关于调整价格的通知。

　　在某自主品牌新能源汽车销售店，一位店员表示，现在正在按惯例启动“双十一”的小型促销活动，与特斯拉降价没有任何关系。在另一家店内，记者提到特斯拉降价行为时，销售员告诉记者，他们的订单都消化不完，肯定不会降价。

　　面对特斯拉的大幅降价，新能源汽车市场为何如此“淡定”？业内专家认为，大规模销量摊薄成本，是特斯拉敢于大幅降价的底气，但对于国内多数新能源车企来说，无论是产销规模，还是当前动力电池原材料价格居高不下等因素，均限制了它们价格下调的空间。

　　记者也注意到，自主品牌实力的增强也是市场波澜不惊的主要原因。今年以来，比亚迪销量涨势迅猛，新能源汽车上半年排名发生重大变化——比亚迪首次超越特斯拉成为全球销量冠军。国内同级、同价的新能源竞品，如今已经有能力且已经开始挤压特斯拉的增长。同时，下半年以来，造车新势力“蔚小理”新车密集发布。其中，售价区间为32.8万至38.6万元的蔚来ET5手握订单已突破10万辆；而小鹏G9的订单一天突破2.28万辆；理想汽车推出了“L系列”全新产品矩阵，市场热度颇高。

　　“降价潮”不大可能出现

　　今年以来，由于补贴退坡，加之锂、镍等动力电池原材料以及芯片等供应链成本一路走高，涨价一直是新能源汽车市场的主旋律。特斯拉的大幅降价，好像是打破了涨价的趋势。年底是车市的消费旺季，什么时候是最佳购车时机，这是每个人都关心的话题。

　　业内人士分析，未来整个新能源汽车成本下降的空间不会很大，主要原因一是全球制造业成本都在上升，同时新能源汽车会配置更多的智能化软硬件系统和设施；二是新能源汽车市场需求十分旺盛，很多企业都有大量订车客户，所谓“手有订单，心里不慌”。综合判断，年底前新能源车市出现的“降价潮”的可能性不大。