□本报记者 王力

　　自主品牌领跑车市

　　整体来看，8月汽车市场呈现了车市各品牌销量普遍上涨，自主品牌领跑车市的特点。其中，由于各项扶持政策和厂商促销联动，各车企都取得了不错的成绩，自主品牌、主流合资品牌以及豪华品牌都呈现了不同程度的销量上涨。

　　数据显示，8月自主品牌零售新车85万辆，同比增长41%，前8个月自主品牌累计份额为46%，相对于2021年同期增长6.9个百分点。其中，自主品牌在新能源市场表现最为亮眼，尤其是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统品牌份额提升明显。

　　从车企的零售销量排行来看，比亚迪再次夺得了车企销量第一名，零售销量达16.89万辆，同比增长153.5%。而长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等在8月的销量成绩也非常不错，同比增长都超过两位数，尤其是奇瑞汽车销量达到7.54万辆，同比增长65.8%。

　　此外，8月主流合资品牌零售77万辆，同比增长18%；豪华品牌零售25万辆，同比增长27%。其中南北大众继续领跑合资主流品牌，上汽通用销量也突破了10万辆。在日系品牌里，广汽丰田、一汽丰田和东风日产都进入销量排行榜前十名，其中广汽丰田8月同比增幅高达48.6%，整体表现十分亮眼。

　　新能源汽车高歌猛进

　　在乘用车市场整体呈现大幅增长的同时，新能源乘用车市场也一路高歌猛进。数据显示，8月国内新能源乘用车零售销量达52.9万辆，同比增长111.2%。前8个月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。

　　在销量增长的同时，新能源乘用车市场渗透率也继续提高。8月零售渗透率为28.3%，同比提升11个百分点；若从批发量来看，8月新能源乘用车渗透率首次超过了30%，达30.1％，较2021年8月20.4％的渗透率提升9.7个百分点。

　　就品牌来看，国内新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业有16家，与去年同期相比增加了10家，占新能源乘用车总量的84%。其中，比亚迪以月销超17.3万辆的销量占据8月国内新能源乘用车厂商批发销量排行榜榜首，特斯拉中国和上汽通用五菱分别以7.7万辆和5.26万辆紧随其后。吉利汽车8月销售3.75万辆，奇瑞汽车、广汽埃安、上汽乘用车3家自主车企新能源乘用车销量均突破2万辆。此外，新势力企业方面，8月哪吒、零跑等二线新势力新车交付量也实现大幅增长。

　　业内人士认为，新能源汽车免征购置税政策的延续持续刺激了新能源汽车市场的消费，未来新能源汽车销量有望维持高速增长。

　　车企激战细分市场

　　在汽车市场整体销量同比增长的背景下，各车型大类细分市场的零售销量也发生微妙变化。具体到SUV市场，在乘联会公布的2022年7月SUV销量排行榜上，比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75等自主品牌车型名列前茅，而本田CR-V、丰田RAV4等车型在该细分市场也“不甘示弱”，挤进前十位。

　　从SUV车型销量情况不难看出，自主品牌与合资品牌的战况正酣，且合资品牌的销量表现稍逊一筹。近期，广汽本田、长安福特等合资品牌均推出SUV车型，为细分市场激战增加筹码。

　　8月车市混动细分市场也值得注意。今年8月插电混动车型同比增长高达159.2%，比纯电动板块增势更加凶猛。继比亚迪之后，传统车企纷纷发力混动技术，吉利雷神Hi·P、长城柠檬混动DHT、长安iDD、奇瑞鲲鹏DHT超级混动相继问世，混动市场竞争呈现愈演愈烈态势。

　　业内人士预计，今年9月产销同比仍有望实现高增长，特别是成都车展及近期众多新车集中上市，配合各地出台的促进汽车消费政策，今年车市有望实现“金九银十”。