在日前举行的成都车展上，除了新车之外，“混动”也是车展的一大热点。近来，随着新能源汽车市场的火爆，无论是合资品牌还是自主品牌，都把混动技术作为发力重点，竞相推出混动车型。业内人士认为，在未来几年混动市场竞争会更激烈，“混动”将会成为中国车市的新赛道。

　　车企纷纷布局混动市场

　　目前，新能源车型的热度已经由纯电车型蔓延到了混动车型。在本届成都车展上，多家自主品牌发布的混动车型大出风头，涵盖油电混动、插电式混动和增程式混动等，具体车型包括哈弗H6 DHT、思域混动版、吉利博越L 雷神Hi·F、北京BJ60混动版、传祺M8混动版、坦克500插混版、腾势D9插混版、长安欧尚Z6插混版等。

　　除了新车之外，包括东风本田、奇瑞汽车、捷途汽车、广汽传祺在内的多家车企也公布了自身在混动领域取得的技术成果。其中，首次搭载于东风Honda第十一代思域的第四代i-MMD双电机混合动力系统正式发布，该系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，能够在任何场景下都能保持高效输出。捷途汽车则发布了昆仑智混平台，该平台与奇瑞汽车的鲲鹏动力同属昆仑架构下的“昆仑智驱”板块，致力于满足用户“旅行+”出行场景需求，具有1000+km高续航、3000~6000W外放电等专为旅行场景优化的特性。昆仑智混技术平台的首款产品捷途大圣i-DM也亮相发布。广汽传祺在车展上公布了钜浪混动的专用发动机，其热效率突破了44.14%，同时钜浪混动家族成员影酷混动版、影豹混动版、新一代M8豪华MPV混动版也亮相。

　　业内人士认为，混动车型兼顾了传统燃油车和纯电车型的动力优势，可以最大程度地消除续航焦虑，也能一定程度上降低用车成本。因此，车企纷纷布局混动技术也是市场发展的结果。

　　混动车型受到消费者青睐

　　对于消费者而言，在买车的时候面临着多种选择：燃油车型、纯电车型和混动车型。今年以来油价高位运行，使得用车成本比以往高了不少，同时很多城市对燃油车采取了限购限行等措施，这些因素都影响到了消费者购买燃油车型的积极性。如果购买纯电动车型的话，他又要考虑里程焦虑、补能充电等问题。

　　而混动车型则弥补了燃油车型和纯电车型的不足，成为消费者两全其美的选择。因为混动车型的发动机热效率更高，如比亚迪DM-i系统的发动机热效率达到43%，吉利雷神智擎Hi·X热效率更是高达43.32%，广汽传祺的热效率突破了44.14%等，用车成本比燃油车型要低很多，同时它充电时间短，没有里程焦虑，并且还可以上绿牌，消费者没有了摇号和限行的烦恼，再加上混动车型的驾驶感受与传统燃油车型差别不大等优点，使得混动车型受到越来越多消费者的青睐。

　　某汽车平台近日发布的《2022年上半年中国购车用户趋势洞察》显示，今年上半年“混动”增速领先纯电动，增程式、插电混合动力产品推陈出新，增长率分别为173%，142%，同时油电混合增长强劲增长41%。

　　混动汽车市场发展前景可期

　　根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2035年我国汽车由传统动力要全部实现混动化。业内专家认为，在我国“碳达峰”和“碳中和”的目标下，汽车行业更应该关注混合动力技术的发展，未来很长一段时间内，燃油车仍将是市场的主体，混合动力是汽车行业实现“双碳”目标最有效的技术路线。

　　业内专家指出，当前我国混合动力汽车市场已逐步过渡到消费驱动阶段，长期来看，混合动力汽车销量有望在2025年达到400万辆，在新能源乘用车市场中占比30%。据分析，随着国内新能源汽车产业链的不断壮大，混合动力汽车市场获得了发展机遇，尤其是当新能源汽车补贴窗口期即将结束，纯电动汽车、传统燃油汽车、混合动力汽车就站在同一起跑线上，这时候混合动力汽车就能展示出成本增加不多但节油效果特别好的优势。

　　未来几年，随着越来越多的中国品牌车企投入到混动技术、车型的研发之中，“混动”成为中国车企实现弯道超车的一条新赛道。 本报记者 王力