高温下的坚守系列摄影报道之三

　　今日出镜

　　采访动机

　　对地铁轨道进行巡检的“轨道医生”。

　　昨天上午10时30分，火辣辣的太阳炙烤着大地，在西兆通车辆段的地铁轨道上，6位90后“轨道医生”拿着巡检锤、扳手等，一路走来一路敲击钢轨，有时还会趴在50多度甚至60多度的钢轨上探查……

　　□文/本报记者 冯月静 图/本报记者 张海强

　　都说酷暑难耐，而这些90后“轨道医生”却要在一天中最热的时段工作。手里拿着巡检锤的他们，需要在10点30分到15点15分之间，徒步对轨道进行巡检，通过眼观、敲击等方法来辨别钢轨上的螺栓是否松动等。

　　轨道检查分为日检、月检、季检和年检几种，每一种检查的内容各不相同。每天必须做的就是巡道，检查2000多套联接零件。昨天，月检和日常巡检同步进行，工作量就更大。

　　记者注意到钢轨的温度已经达到56℃，他们一边走一边猫下腰进行敲击。仅仅十几分钟，记者就注意到他们工装就都湿透了，但他们依然一丝不苟地敲击着，在判断出有松动的螺栓后，立即用扳手拧紧。并且每隔一段，就会趴在滚烫的钢轨上检查钢轨线路的高低。“今天太阳没有直晒，钢轨的温度56度；太阳直晒的时候，温度能达到60多度，这我们都习惯了！”市轨道集团运营分公司1号线轨道西兆通工班组长赵天意说。

　　“通过敲击，我们就能判定螺栓是否松动，哪怕是一丝一毫的松动都能看出来；同时线路哪怕有七八毫米高低的差异，也能辨别出来。”赵天意笑着说，“我们基本都练就了一双‘火眼金睛’！”

　　11时许，天气更热了，但这些“轨道医生”依然一遍遍敲击着钢轨。“天气越热，检查就要更精细，特别是一些接头处，是否有瞎缝？绝缘接头缝隙是否过小等等？如果出现了都要及时进行处理，以便影响地铁列车运营安全。”赵天意擦了一把脸上的汗，继续埋头苦干。

　　气温越来越高，“轨道医生”的衣服一直都是湿透的，轻轻一拧就能拧出水来，但他们却一直走在钢轨上，一边敲击一边观察着钢轨，观察着上面的每一个螺栓……“这是一份责任，不论刮风下雨、烈日暴晒，只要坚定这一信念，就能克服浮躁的心，专心检查每一颗螺栓，每一条轨道！这样才能保证轨道的安全，保证乘客出行的安全。”赵天意目光如炬，简单的话语却掷地有声。