□本报记者 王力

　　石家庄这几天的酷热天气着实让人体会到了苦夏难熬。酷热天气不仅使人容易中暑上火，汽车也面临着各种“夏马威”，如空调系统、轮胎等使用频繁或负荷加重，烈阳、骤雨，也将增加对汽车零部件的考验……总之，炎夏用车烦恼很多。别担心，我们来帮你“出谋划策”，为车友们的夏季出行保驾护航。

　　空调不凉怎么办

　　夏季开车空调是须臾不可少的。汽车空调使用频率高，发生各种问题的概率也自然会高。比如，空调不凉、空调异味等，都属于汽车空调常见问题。

　　有的车主经常抱怨空调不凉，其原因很可能是氟（制冷剂）量过少或过多。因为对汽车空调系统来说，氟（制冷剂）的比例是有一定要求的，过多或过少基本都会影响空调的制冷效果。假如氟量过少，那么膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂也必然会减少，使得制冷量下降。氟量过多会对散热量产生影响，而散热量与制冷量是成正比的，因此氟量过多也不易散热。

　　如果是5年内的新车，如遇到空调制冷效果不好，多半就是氟含量的问题了，建议大家去4S店检查并加注，切勿自行添加。

　　汽车空调制冷效果不好，还有一个可能是风量不大。对于2至3年的新车而言，风量不大一般多为空调滤芯堵塞或者太脏导致，当杂质积攒太多后，便会影响出风口的风量。大家可以定期对空调滤芯进行清洁，可以使用吸尘器将滤芯内的灰尘吸出来。如果滤芯过脏，建议及时更换。

　　还有的车主反映，第二天开车车内有酸臭味。这种异味一般情况下都来自于空调的蒸发箱及空调管路。蒸发箱是空调系统进行热交换的主要部件，因为冷热交换必然会产生一定的冷凝水，它们会附着在蒸发箱内部以及空调的冷气管路附近。一旦冷凝水在空调蒸发箱或者管路上没有被及时蒸发掉，而蒸发箱内的环境又是长期闷热潮湿的，再加上水分很容易滋生细菌或霉菌，这就是异味的主要来源。如遇到这种情况，大家除了将车送到4S店外，其实也可以自己购买车载空调清洗剂，据使用说明，自己动手对车辆的空调完成清洗。

　　汽车自燃进入高发季

　　进入夏季，汽车自燃的案例时有发生。

　　汽车在行驶中，发动机工作温度都在1000摄氏度以上，传导到排气管的温度头段900摄氏度，中段也有500摄氏度。在高速行驶，碾过类似塑料袋之类的物品如果被挂在高温排气管上，往往会发生燃烧直接危及汽车安全。

　　自燃的另一个原因就是来自线路。比如有车主会加装低音炮，电线从车头装到车尾，如果线路加装不合理，这长达3米多的电线碰巧遇上了长期磨损，很可能导致短路起火。

　　此外，暴晒天气，车内充电宝、手机、锂电池、眼镜（有聚光作用）、打火机，千万不要放在车内。曾经有过这样的案例，一个打火机放在烟盒里，车主不小心遗留在车内地板上，没想到车被暴晒温度过高。打火机很快就发生了自燃，把烟盒炸开了。

　　如果你的车因疫情影响长期停放，还要防止老鼠撕咬汽车内部线路。比如，老鼠咬掉了大灯插头的线就容易造成短路。现在车辆长期停驶的情况比较多，如果汽车有几个月没开，最好打开发动机盖，检查一下有没有老鼠撕咬线路的痕迹。

　　爆胎可不能掉以轻心

　　夏天，柏油马路温度高，如果轮胎有磨损，在高温、高速的双重情况下，胎内气体膨胀很容易引发爆胎。

　　轮胎的气压对于轮胎来说非常重要，轮胎的气压有一个合理的范围，胎压过低或过高都是不行的。如果胎压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样不仅会降低轮胎的使用寿命，并且还会增加爆胎的几率。如果气压过高，则会导致轮胎与地面的接触面积变小，影响轮胎的抓地力。

　　对于胎压数值，一般在B柱下方位置都有提示的。只要不是每天满载一车人，否则一般都是以空载的量来参考就可以了。对于长期跑高速的车主，建议行驶较长一段距离后最好停车休息一会儿，以利于轮胎散热降温。

　　刹车片同样需注意

　　夏季除了高温，雨多也是重要的安全隐患。雨季道路潮湿对轮胎与地面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，灵敏的刹车系统就显得格外重要。因此，车主要时常检查刹车系统，尽量做到有备无患。

　　一般而言，当刹车片磨损到3毫米时必须更换。如果再薄一点，汽车的刹车效果会很差。现在大部分刹车片都有报警器。当刹车片太薄时，在使用刹车时会发出尖锐刺耳的声音，这是在提醒我们，该换刹车片了。

　　其实更换刹车片没有固定的时间，而且刹车片的质量也不一样。在正常行驶的情况下，每5000公里检查一次刹车片，检查刹车片的剩余厚度和磨损状态，并注意查看两侧磨损程度是否相同。