□短笛无腔

　　前两天，我骑车从建华大街口沿北二环西行，发现很多电动车和自行车都跑到机动车道上了，一开始我很不解，与急驰的汽车擦肩而过，难道不怕发生意外吗？

　　我在自行车道骑行了一段时间，感觉在这里骑车不大容易，心想，难怪人们要涉险到快车道上骑行。

　　我发现，慢车道路面有起伏，有些地方有上下慢坡。机动车道拓宽挤占了原来的慢车道，而现在的慢车道是由便道改造而来的，便道比机动车道高出20公分左右，所以每经过一个单位或小区门口，路面都要有下坡上坡，有时坡度还挺大。这里的路口不少，骑行时需要减速慢行，格外小心，才能避免颠簸。

　　再有，道路较窄，路障较多。本来就不宽的路上还有一些电线杆、石墩等障碍物。碰上上下班高峰，道路就更难走。

　　慢车道虽然不能像机动车道那样标准要求那么高，但起码也应该平平坦坦，可现在有的地方就是以前的便道砖，骑上去很不舒服。有的地方还有一些很深的车辙，坑坑洼洼，夜晚光线不好或者雨雪天，很容易发生意外。

　　将慢车道改为机动车道，缓解了机动车交通压力，这可以理解，但不能简单地把自行车赶到便道上就万事大吉，有关部门也应该充分考虑一下骑行人的感受。北二环慢车道对于骑行人来说，就难言满意。

　　城市交通设施建设改造是个系统工程，既要顾及机动车辆的通行效率、质量，也要照顾到非机动车乃至行人的交通舒适度和平安需求，应该努力构建和谐有序的交通出行环境，在让机动车行驶更快捷、更顺畅的同时，也让骑行者和步行者出行更方便、更安全，让所有交通参与者都能获得幸福感。