2021年国内最后一个A级车展，第十九届广州国际汽车展览会（以下简称“2021广州车展”）目前正在如火如荼地进行。与往届车展相比，今年广州车展上新能源车型大幅增加，国内外参展车企共展出新能源车241辆，占比超23%，创历史新高。无论是自主品牌还是合资品牌，都在加速电动化产品的研发、生产、上市速度，力争在电动车赛道上“跑”个领先。

　　□本报记者　王力

　　自主品牌形成先发优势

　　2021年对于造车新势力来说可谓是风光无限。以蔚来、理想、小鹏等为代表的造车新势力伴随着产品铺开，产品交付量也不断提升，蔚来、小鹏等单月交付量一度破万。

　　连续两个月销量破万的小鹏汽车在广州车展发布旗下第二款SUV，这款车命名为小鹏G9，定位高于小鹏G3。全新SUV的发布将会让小鹏汽车在与蔚来ES6、理想ONE的竞争中更有底气。另外，就在广州车展开始前一天，小鹏汽车宣布焕新品牌，启用全新品牌Logo，以及全新品牌Solgen：未来出行探索者。

　　今年10月，威马发布了旗下首款智能轿车威马M7。在广州车展上，威马M7以首搭3颗自主变焦高精超视激光雷达、配备4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片等科技亮点，吸引不少业内人士驻足。不过，这款计划于2022年量产交付的车型受到来自沙龙品牌的挑战。沙龙首款车型机甲龙将搭载4颗激光雷达，可实现激光全视角覆盖，且与威马M7一样，沙龙首款车型定位豪华纯电动轿车。

　　除了沙龙品牌，极氪、阿维塔、岚图、飞凡汽车等由自主品牌推出的高端智能电动车品牌在本届车展异常显眼。作为刚刚独立运营的品牌，飞凡汽车在本届车展展示了全新车型ES33量产版，以及智能电动SUV MARVEL R。

　　本届广州车展，岚图避开一众对手锋芒，另辟蹊径发布旗下第二款车型，新车是一款全尺寸MPV（商务车），主打高端MPV市场，在动力方面，岚图全新MPV将推出纯电版本和增程式混动版本。

　　记者注意到，与传统燃油车推崇更多缸数的发动机、更大的功率和扭矩等参数不同，电动车将比拼的重点放在了谁有更强劲的芯片算力，谁有更多标配的智能驾驶硬件。

　　合资品牌发起“反攻”

　　在自主品牌咄咄逼人的攻势之下，一向备受关注的豪华品牌、合资品牌明显感受了压力，开始在倒逼中以更积极的姿态拥抱电动化、智能化。

　　广州车展上，梅赛德斯-奔驰一如往常携数十款车型亮相，包括梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等核心品牌9款重磅首发新车。梅赛德斯-奔驰带来德系全新EQA、EQB两款电动车产品。其中，作为梅赛德斯-EQ品牌首批亮相的新世代豪华电动车型，EQA是奔驰继EQC之后在中国投产的第二款纯电动车，EQA基于戴姆勒MEA平台打造，定位为紧凑级纯电SUV。

　　定位中大型纯电SUV的宝马iX在广州车展上市，该车搭载第五代eDrive电驱系统，并且拥有着40和50高低两种动力规格。按照规划，到2023年，宝马将提供约13款纯电动车型。2025年将迎来第二阶段产品攻势的顶峰，其间纯电动车型销量每年将同比增长50%以上，至2025年底，预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。

　　美系车中，凯迪拉克旗下第一款纯电化产品——纯电SUV LYRIQ亮相广州车展，新车基于通用汽车最新Ultium平台所打造，预计在2022年正式上市交付。新车预计将搭载100kW·h电池组，最大续航里程可达483km。

　　本届广州车展，本田推出首款纯电车——东风本田 e:NS1。同时，广汽本田e:NP1特装版在车展上首发亮相，并预计明年春季正式上市。另外，丰田、斯巴鲁都带来了纯电动车型。

　　合资品牌巩固传统市场

　　对于合资品牌来说，在新能源汽车市场已经失去了“先手”之利，传统市场自然也不会放弃。在传统汽车市场中，A级轿车几乎占据了半壁江山，本届广州车展A级轿车也是合资品牌的必争之地。

　　一汽-大众的主力车型全新速腾在广州车展上首发亮相，该车将于明年正式上市。作为速腾车型的中期改款车型，其将搭载中国区首次采用的1.5T EVO第二代发动机，匹配DSG双离合变速箱。东风日产亮相了最新版本轩逸E-POWER，广汽本田则推出了东风本田思域的姊妹车型——型格。

　　同时，合资品牌正在通过智能化加强A级车的竞争力。一汽大众表示，新时代年轻人对于智能化、科技配置更加关注，在新的消费需求推动下，一汽-大众将提升产品价值作为突破口，推出价格价值战略，满足消费者对高端配置的需求。不久前上市的广汽本田新凌派，也以智能科技为导向搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联，以此撬动年轻消费者市场。