驾车行驶在道路上，我们常常认为“开慢车”就是安全驾驶的代名词，然而事实真的如此吗？

　　车速慢≠安全，这并非危言耸听。从剐蹭、追尾，到甚至致人死亡，开车时如果不保持合理车速，无论是超速行驶，还是开慢车，都可能面临违法与事故的双重风险。

　　那么，什么样的车会被认定为“龟速车”？一般来说，车速低于路段限速或正常车流行驶速度，并且造成后方车辆缓行的这部分车辆，就将其认定为“龟速车”。

　　为什么会“龟速”行驶？

　　部分驾驶人因分心导致“龟速”行驶。低速行驶往往伴随着分心驾驶的行为，驾驶员在开车拨打电话、回复信息等行为都会造成车速下降。

　　同时，也有部分车辆因为性能故障而造成“龟速”行驶。部分老旧机动车在上坡等需要持续动力输出的路段，无法及时提供充足的动力，车辆超载时动力性能下降、刹车距离延长，驾驶人倾向于超低速行驶。

　　“龟速”行驶成为道路安全新隐患

　　车辆与车流速度不匹配，影响交通秩序，“龟速”行驶容易造成局部道路交通拥堵。

　　超低速行驶车辆会造成道路通行能力显著下降，增加路段上车辆的平均行车时间，研究表明，车速每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%。超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。

　　“龟速”行驶容易发生事故

　　高速公路最低车速的规定，是为了缩小车辆之间的速度差，减少超车和变换车道次数，避免发生交通事故。车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。研究表明，与0速度差时事故相比，当速度差达到32千米/小时时，事故发生的概率约提升16倍。另一方面，超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因。研究表明，团状拥堵区域的交通事故概率，大约是普通路段的3到5倍。

　　安全行车：该快则快，该慢才慢

　　真正安全的开车方式，不是一味求慢，而是跟上车流、合规车速。

　　高速/快速路：不低于最低限速，不长期占快车道。

　　城市道路：不无故低速挡道，不边开边玩手机。

　　遇故障/车况差：及时靠边，开启双闪，放置警示标志，尽快求援。

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