几乎每位车主都有过这样的经历：在加油站加油时，常会遇到工作人员热情推销一种小瓶装的“燃油宝”，他们声称这东西不仅能减少发动机积碳还能节油。业内专家认为，“燃油宝”实际上是一种燃油添加剂，目前我国的汽油质量已经相当可靠，无需再添加。

　　“燃油宝”到底有没有用

　　我们在加油站加油时经常会遇到这种情况，工作人员热情地凑过来：“师傅，加瓶燃油宝吧，能清积碳、省油、提升动力。”看着这瓶小小的液体，人们心里难免犯嘀咕：这东西真有这么神？

　　日前，记者在石家庄几家加油站暗访观察发现，加油站的员工在加油的时候一般都会询问车主是否需要添加“燃油宝”，并跟车主解释说可以清洁油路积碳。记者看到在加油机旁的空纸箱里，有不少用尽的“燃油宝”空瓶子，可见有很多车主使用了“燃油宝”。

　　记者随机采访了几位正在加油的车主。车主王先生表示自己虽然学过化学知识，但是对于“燃油宝”的具体作用原理并不清楚。他坦言，选择使用“燃油宝”以图心理安慰，哪怕实际效果并不明显，应该也不是坏事。一位豪华车车主则表示，虽然不知道“燃油宝”是否真的有效，花点钱添加“燃油宝”至少能让他心里有点底。

　　记者观察发现，并不是所有车主都对“燃油宝”感兴趣。车主马先生对记者表示：“如果燃油宝真的有效，那炼油企业为什么不直接在汽油中添加呢？”他对宣传的“清除积碳、保护引擎”等功效表示怀疑。以前使用过“燃油宝”的车主李先生对记者表示，感觉使用前后车辆性能没明显变化，动力、油耗等和之前一样，觉得花钱买它就是缴纳“智商税”。

　　“燃油宝”是一种燃油添加剂

　　实际上人们常说的“燃油宝”是一种燃油添加剂，可以减少发动机积碳。发动机内部燃油燃烧产生动能，通过活塞推动汽车运动。燃油如果燃烧充分，将会转化成CO2和水。但当进氧量不足，或者汽车长期处于怠速状态，燃油不能充分燃烧，这个时候发动机内部就会产生积碳，部分积碳顺着烟囱排出，还有一部分积碳留在发动机活塞处。

　　当你感觉汽车油耗增加了，要么是机油出现问题，要么是发动机内部积碳过多，需要拆解发动机进行清洗。拆解发动机是一项系统工程，不是每个修车师傅都能做的。为了解决发动机积碳，但又不用拆解发动机，这个时候就需要一种燃油添加剂，它可以破坏积碳的化学结构，将积碳从发动机零部件上剥离，随尾气排出。

　　北京石油学会专家中石化成品油应用与汽服产品开发重点实验室副主任赵扬分析，燃油添加剂的主要成分是聚醚胺、聚异丁烯胺和曼尼希碱，这三种作为清净剂主剂，现在国内主要用的是聚醚胺、聚异丁烯胺这两种。现在行业主要分清洗型和保洁型，主要的区别是——保洁型的产品主剂含量少，功能只是保持不产生积碳；清洗型主剂含量高，清洗能力强。

　　石家庄一家汽车养护店的资深工程师对记者介绍，燃油添加剂通过清除发动机进气阀和喷油器积碳，使燃烧更充分，保持发动机最优状态节油。另外，抗磨剂也能减少发动机的摩擦而产生节油和提升动力的效果，同时降低尾气中碳氢化合物、一氧化碳等排放，让汽车更环保。网上流传的燃油添加剂节油50%的说法，毫无科学依据。

　　如何选择燃油添加剂

　　业内专家认为，目前我国的汽油质量已经相当可靠。因此，原则上车辆无需再额外添加燃油添加剂。

　　日前央视进行的专业排放环保测试显示，尽管“燃油宝”的宣传中声称能节省燃油、减少排放并清洁油路，但实际上，有添加“燃油宝”后的车辆尾气排放中的氮氧化物含量不降反升，而氮氧化物是导致灰霾和大气污染的主要元凶，其含量的增加无疑加剧了空气污染。同时，参与测试的汽车养护专家也表示，在动力和油耗方面，添加“燃油宝”的汽车并未显示出明显变化。

　　目前，我国燃油添加剂市场年销量大概1亿瓶左右。然而，市场上的相关产品五花八门，价格从5元到200多元不等，质量也参差不齐。2024年国家市场监督管理总局发布的抽检结果表明，不合格品牌达29%，且部分产品可能因成分不明损伤发动机。专家建议，面对琳琅满目的燃油添加剂，消费者在选择时应当遵循一个原则：必须符合《车用汽油清净剂》（GB 19592-2019）国家强制性标准，并通过正规渠道购买。

　　石家庄一家汽车养护店的资深工程师对记者表示，现在符合国六排放标准的新一代发动机技术对燃油要求比较高，盲目使用添加剂可能破坏原有燃烧系统平衡，给发动机带来损害。同时，他认为“车没那么娇气，车主别瞎折腾”，对一些关注汽车保养的车主提出建议，与其依赖添加剂，不如通过以下方式维护发动机：定期物理清洗，如核桃砂喷砂清理进气道，直接清除顽固积碳；规范驾驶习惯，避免长时间低速行驶，减少积碳生成；选择高标号燃油，如国六标准汽油本身具备更好清洁性，降低对添加剂依赖。

　　本报记者 王力