本报讯（记者 冯月静）日前，随着最后一列车验收交付，历时17个月的石家庄地铁1、3号线29列电客车架修项目圆满竣工，历经精心检修与维护，车辆性能得到显著提升。这标志着石家庄地铁运维保障能力迈上新台阶，将为市民提供更加安全、高效、舒适的出行服务。

　　作为石家庄地铁首开项目的29列电客车，2017年6月26日正式投入运营。依据国家和轨道交通行业相关标准规定，地铁列车运行满6年或60万公里需要进行架修，对列车各系统设备进行全面分解，彻底检修。2023年9月，石家庄地铁架修项目正式开工。架修不同于日常保养，技术人员要对列车进行大范围“解体”，进行“无死角”大检修、大保养，分解包括转向架、车钩、制动控制系统、牵引系统、辅助电源系统、空调等重要部件，每一个零部件都要做到深度清洁、保养和修理，更换一批易损部件，完成组装后还要进行全面检测、调试、试验，恢复车辆综合性能。一列车从架车到交付使用，涉及数千道工序，整个过程需47个工作日完成。

　　从开工至全部修竣交付，29列电客车架修项目历时17个月，项目规模大、技术要求高。“架修1列车，除了对所有设备进行检修和校验外，还要确认车顶空调800多个螺栓、校验车厢内车门4200多个螺丝、更新车底转向架5000多个螺栓。一颗小小的螺栓，背后关系的是整体列车运行安全。面对庞大的工作量，检修员工做到细致严谨，认真对待，不丢掉任何一个盲点，不留下任何一个隐患，切实保证各项工作的顺利开展。”市轨道集团相关负责人表示。

　　在17个月的施工期间，市轨道集团各级领导对该项目高度重视，亲临现场指导，确保每个环节都达到高标准要求。架修团队不畏艰辛、团结协作、攻坚克难，协同处理齿轮箱高速轴腐蚀、牵引电机轴承保持架变形、配件维修周期长等异常及其他技术问题。他们不分昼夜，迎寒战暑，克服重重困难，最终提前一个月完成任务，实现了生产效率稳步提升、架修质量不断提高的目标。

　　市轨道集团相关负责人表示，本次29列电客车架修项目的顺利修竣，是石家庄地铁运营保障工作的重要成果。未来，石家庄地铁将继续加强技术创新和人才培养，不断提升运维管理水平，助力城市公共交通事业高质量发展，提升广大乘客的幸福感、获得感。