随着以旧换新政策的有序推进，汽车消费需求得到显著提振，优质车源纷纷涌入二手车市场，为市场注入了新的活力。记者日前在石家庄车市走访发现，在这一背景之下，新能源二手车市场也日渐活跃，以非常实惠的价格购买一辆新能源二手车用作代步工具，成为很多消费者的新选择。

　　□文/图 本报记者 王力

　　性价比是选择新能源二手车的主要原因

　　“现在天冷了，每天用自行车接送孩子上学太受罪了，听说现在二手新能源汽车价格便宜，就过来看看，想买一辆新能源汽车接送孩子用。”日前，在石家庄乐城二手车商业广场记者遇到了前来选购汽车的赵女士。

　　与赵女士接送孩子的需求不同，刚参加工作不久的小张想买二手新能源汽车主要用来代步通勤使用。在二手车商王先生的门店里，他面对记者侃侃而谈：“我家离公司有点远，坐公交车需要将近一个小时的时间，因为手头积蓄不多，买新车的压力有点大。看到现在二手新能源汽车价格挺实惠，有点心动了。”“为什么不买燃油车，而选择了新能源汽车？”记者问道。小张解释说，他提前已经算过账了，燃油车一周的加油费用，如果换成新能源汽车可以开一个月，性价比是选择新能源二手车的主要原因。

　　采访中记者了解到，年轻人是目前新能源二手车的消费主力，愿意尝鲜的他们对新能源汽车和新能源二手车的接受程度都偏高，只要价格合适、车况够好，年轻消费者就愿意购买二手新能源汽车。石家庄一位专卖新能源二手车的车商告诉记者，相比同级别、同配置的车型，二手新能源车往往能以更低的价格入手。这对于预算有限的消费者来说无疑有很大的吸引力。以某款热门新能源汽车为例，2021年出厂的该车型在里程数适中、车况良好的情况下，价格可能仅为新车的一半左右。如此巨大的价格差异，让许多原本对新能源车望而却步的消费者，有了尝试的机会。

　　消费者最关注新能源二手车的电池健康

　　作为一个细致的消费者，小张告诉记者，他来石家庄乐城二手车商业广场之前实际上已经在网上确定了售价10万元的目标车辆，并做了充分的研究，现在来的目的是看实车、试驾。

　　小张对记者说，在购买新能源二手车时，他最担忧的是所买到车辆的电池是否老化严重，致使续航里程不达标，甚至对整车的可靠性与耐用性产生影响。为了进一步确保购车的安全性，小张根据车辆的信息联系了该车的生产厂家，核实了电池的衰减情况。

　　二手车商王先生对小张的做法非常赞赏，认为他代表了年轻人科学理性的消费观念。王先生说，二手车买主最在意的是二手车的车辆性能，在了解车辆使用时间和行驶里程后，消费者对电池健康和续航里程最关注。

　　王先生说，为了打消消费者购买二手车新能源汽车对电池的顾虑，很多新能源汽车厂家都提供电池云端检测服务，可以远程云端检测电池，包括历史故障、充电次数、电池寿命等数据，让消费者购车无忧。

　　王先生说，除了电池之外，购买二手车新能源汽车的消费者还有质保问题的顾虑。很多新能源汽车为首任车主提供了终身质保权益，一旦车辆所有权转移，首任车主的终身质保权益将不再适用。但是，购买二手车的消费者也不必担忧，因为大部分新能源汽车厂家提供的三电系统质保期通常为8年或12万公里，这意味着新车主将按照标准质保条款享受服务。

　　新能源二手车市场将进入快速发展阶段

　　曾几何时，消费者对新能源二手车持观望态度，然而随着消费者接受度的提升，加之今年以来以旧换新政策的推行，新能源二手车正逐渐成为市场的新宠。统计数据显示，新能源二手车的渗透率正不断提升，从2022年底的3.6%上升到了2023年12月的6.7%，今年9月更是达到了7.9%，显示出巨大的发展潜力。

　　记者在采访中也深深感受到了近两年新能源二手车的蓬勃发展。二手车商臧先生对记者说，他从2010年开始经营二手车，以前都是做燃油车业务，极少涉及新能源汽车，从去年开始咨询新能源汽车的顾客明显增多，因此他的业务重心也就转移到了新能源二手车。“今年8月份卖了50多辆二手车，其中新能源汽车有30多辆，占了一半还多。”臧先生为自己的业务转型成功感到高兴。

　　二手车商王先生最为看好新能源汽车的发展，他在2022年彻底放弃燃油车业务转而专卖新能源二手车。他说，自从专卖新能源汽车以来销量稳步增长，去年全年销售170多辆新能源二手车，而今年到目前已经销售了250多辆了，今年销量有望突破300辆。

　　业内人士认为，我国新能源汽车发展迅猛，目前保有量已经超过2400万辆，新能源车保有量的快速增长意味着新能源二手车即将进入快速发展阶段。中国汽车流通协会数据显示，今年前9个月，全国新能源二手车共交易78.98万辆，同比增长54%。从目前发展速度推算，预计今年新能源二手车交易量有望首次突破百万辆。