□文/图 本报记者 刘文静

　　11月27日上午，一列搭载62个标准集装箱1600多吨饲用小麦粉的中欧班列从哈萨克斯坦库斯塔奈抵达石家庄国际陆港，随后将通过集装箱公路运输分拨至京津冀地区的饲料厂作为原料使用。这是该陆港今年回程中欧班列中的第172趟“助农班列”。“助农班列”促进海外优质农业资源与国内市场需求有效对接，为京津冀地区夯实粮食物资储备、拓宽进口原料提供了有力支撑，跑出了助农发展新速度。

　　“助农班列”成为中欧回程班列主力军

　　今年以来，石家庄国际陆港充分发挥陆港型国家物流枢纽效能，积极整合境内外资源，依托港区设立的京津冀腹地首个进境粮食指定监管场地优势，立足河北作为农业和畜牧业大省的生产需求，将“助农班列”作为回程中欧班列的重点业务方向，带动饲用粮食、化肥等大宗商品进口，有效服务农业产业发展。

　　“在我们的回程班列中，‘助农班列’是主力军。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，今年石家庄国际陆港积极适应粮食购销市场化发展的新形势，深化与共建“一带一路”国家和地区的贸易合作，依据市场需求不断拓宽进口品类，持续推动“助农班列”开行量的快速增长。截至目前，在回程的343列中欧班列中，进口粮食、农用化肥的“助农班列”占比已超过50%。

　　“助农班列”越跑越多，性价比是关键。石家庄仁汇农业发展有限公司总经理董晨介绍说，中亚地区的小麦粉物美价廉，是非常优质的饲料加工原料，受到各饲料加工企业的青睐。和以前从外地转运进口相比，中欧班列直通的物流运输方式，不仅减少了物流环节，降低了运输支出，而且缩短了将近三分之一的采购时间，使得原料供应更稳定。综合下来，每吨最多能节省100元左右的成本，公司采购大多是整列，平均1600多吨，一列就能节省大约16万元的费用。

　　据了解，中亚的大麦、俄罗斯的钾肥因质量上乘而备受全球市场青睐。“助农班列”除了从上述地区和国家进口，还积极寻求助农产品进口的多样性，目前已涵盖大麦、麦麸颗粒、甜菜粕、亚麻籽等十多个品类，今年已运回超26万吨，价值逾4亿元。“助农班列”业务的开展，加强了河北乃至京津冀与俄罗斯、中亚等国家和地区的粮食及化肥业务合作，既扩大了“朋友圈”，也促进了农业原料资源结构多样化，有助于保障区域粮食安全，做大国际大宗商品贸易，做强粮食加工产业链。

　　金融活水助力“钢铁驼队”驰骋惠农

　　“助农班列”的频频开行离不开金融支持。据介绍，石家庄农信搭乘国家“小微企业融资协调机制”快车，主动上门对接金融服务，为有融资需求的企业送去真金白银，有力支持了“助农班列”快速发展。

　　河北省联社石家庄审计中心主任孙登立介绍说，“助农班列”开通以来，石家庄农信通过全面走访、精准对接、专职调查、专岗审批、快速办结等方式，累计授信110家企业，授信总额4.6亿元，有效缓解了企业进口原料的资金压力，推动“助农班列”向好发展。此外，为了将信贷资金精准送达更多有需求的小微企业，石家庄农信组织全市客户经理走访对接企业，目前已走访企业6182家，达成合作意向527家，授信259家，授信总额8.6亿元，用信6.52亿元。

　　“通过银企对接，农信联社给我们提供了700万元的运费贷款和仓单质押等金融服务，有力支持了我们原料进口。原先我们进口小麦粉一个月10列，现在有望一个月能达到20列了。”董晨说。