本报讯（记者 冯月静）日前，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，地铁4号线一期工程南王站至世纪公园站区间明挖段顺利实现主体结构封顶。

　　在地铁4号线一期工程南王站至世纪公园站区间明挖段建设现场，记者看到混凝土泵车伸出长长的机械臂，源源不断地将混凝土浇筑到最后一块顶板上，建设者们则忙碌着进行振捣作业，以使其更平整。经过十几个小时的连续作业，建设者们进行了混凝土搅拌、布料、振捣等相关专业工序，顺利完成了该明挖段最后一块顶板的浇筑工作，实现了主体结构顺利封顶。

　　据介绍，南王站至世纪公园站区间明挖段，长73.70米，中心里程轨面埋深约23.183米。明挖段起点接暗挖区间，终点接盾构区间，该段内设置盾构始发井。明挖区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式，标准段基坑深度约25米，盾构井段基坑深度约26.3米。

　　“南王站至世纪公园站区间明挖段虽然并不长，但其处于全线施工的关键位置，为体育公园站至建华南大街站施工区段的首个盾构始发区间。”市轨道集团相关负责人表示，为确保工期目标实现，他们统筹安排，施工单位积极调动、合理安排施工资源，狠抓施工进度。锚定建设目标，科学谋划，高质高效推进施工建设。针对基坑狭窄、开挖深度大，土方开挖常规挖掘方式无法正常开展的施工问题，现场采用码头吊垂直提升昼夜连续不间断作业，有效提升了施工效率。

　　这位负责人表示，该明挖段顺利完成主体结构封顶，为后续施工奠定了坚实的基础。下一步，市轨道集团将组织各单位将继续发扬昂扬向上的斗志，锚定工期节点目标不放松，科学组织施工生产，严把安全关、质量关，合理安排工程筹划，确保盾构按期始发。

　　据悉，石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。截至目前，地铁4号线一期工程20座车站已全部进场施工，其中18个车站进入主体施工阶段，各项工作正安全快速推进中。