□本报记者 冯月静 通讯员 邢宇森 刘昶

　　一河两岸新跨越，昂首阔步迈征程。8月17日3时，复兴大街市政化改造项目正定迎旭门隧道段保通路正式建成通车，顺利完成了正定迎旭门隧道段交通转换。保通路贯通后，正定迎旭门隧道正式进入主体开挖施工阶段。至此，项目三座隧道全部进入主体开挖施工阶段，原复兴大街过往车辆在工程建设期间可借助保通路通行南北，为复兴大街市政化改造后续安全有序施工奠定坚实基础。

　　车辆已开始借助保通路有序通行

　　上午9时30分许，在现场记者注意到，正定迎旭门隧道保通路位于复兴大街的东侧，为双向四车道，车辆已开始借助保通路有序通行。而在复兴大街上则是一片繁忙景象：多台旋挖钻机、勾机、铲车等大型机械都在轰鸣作业，建设者也都忙碌着。

　　据介绍，此次通车的保通路属于石家庄市城区基础设施提升工程项目正定迎旭门隧道段，全长4.1公里，施工内容包括路基路面、防护排水、交安工程等。而正定迎旭门隧道段起于安济路，终于河北大道，全长3.65公里，包含1.14公里路基、2.51公里迎旭门隧道，路基总宽34.5米，双向8车道。主要工程量有隧道挖方130万方，回填33万方，混凝土49万方，钢筋9万吨。迎旭门隧道北段设260米敞开段，中间设1950米暗埋段，南段设300米敞开段，敞开段结构采用U型槽形式，暗埋段结构采用双孔矩形闭合框架形式，根据埋深不同，共设置8种断面结构形式。

　　复兴大街正定迎旭门隧道段主体开挖

　　随着保通路的通车，原来复兴大街上的车辆转到保通路上行驶，正定迎旭门隧道段正式进入主体开挖施工阶段。截至目前，正定迎旭门段保通路共计完成清表28473.9立方米，路床处理75195.3立方米，挖方98571.8立方米，回填方40363立方米，底基层77073平方米，水稳基层149502平方方米，沥青面层153330平方米；围护桩1284根。

　　据该项目承建单位中国交建相关负责人介绍：“为了最大限度保障社会民众出行，中交项目建设单位在石家庄市委、市政府大力支持下，在石家庄交投集团的正确指导下，严格落实‘六个百分百’、‘两个全覆盖’大气污染治理和疫情防控相关要求，统筹安全和质量按要求完成了保通路建设任务，保障隧道施工期间市民正常通行，践行了央企的社会责任和担当。”

　　三座隧道全部进入主体施工阶段

　　据介绍，石家庄市城区基础设施提升工程作为复兴大街市政化改造项目的重点标段，由中国交建和石家庄路桥集团联合承建，总长14.38公里，其中安济路至河北大道段长3.65公里（含隧道2.51公里）；北三环至兆通南路段长3.214公里（含桥梁0.183公里）；和平路至裕华路段长3.333公里（含隧道1.215公里，含桥梁0.252公里）；裕华路至南二环段长2.589公里（含隧道1.28公里，含桥梁0.212公里）；南二环至仓宁东路段长1.594公里（含桥梁0.485公里）。主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、交通工程和绿化工程及配套附属设施等。项目于4月30日开工建设，计划两年建成通车。

　　“项目采取不断交施工的方式，新建保通道路保障施工期间市民顺畅通行，充分彰显市委、市政府始终以人民利益为出发点和落脚点。市委、市政府多次召开专题会议优化交通导改方案，市直相关单位和沿线政府等多次赴现场调度指导交通导改优化工作，同时成立保通路征拆工作专班，深入一线督进度、解难题、强服务，顺利完成了各项征拆任务，确保保通路按期投入使用。”复兴大街市政化改造项目业主单位石家庄交投集团现场负责人表示，“石家庄交投集团将坚决贯彻落实市委、市政府决策部署，全力推进项目建设。目前，项目先导工程已全部建成通车，学苑路隧道、白佛隧道保通路已分别于6月20日、6月30日投入使用，随着正定迎旭门隧道段完成交通导改，项目三座隧道已全部进入主体施工阶段，正在进行隧道围护桩施工及隧道土方开挖。下一步，项目将全力推进隧道主体工程和路基路面工程建设，确保按时保质保量完成任务。”

　　复兴大街市政化改造项目，总长35.4公里，通过此次市政化改造，复兴大街将建成安济路至南三环路段双向12车道市政快速路，其中主路双向8车道、辅路双向4车道，总宽度86-120米，其中，主路宽度33米，两侧设置各10米主辅分隔带，各16.5米辅道；其余路段改造为双向8车道快速路。全线设置立交11座，衔接9条快速路、2条主干路；设置进出口16对，连通12条城市主要道路。

　　按照计划，复兴大街市政化改造工程将于2024年建成通车。届时，复兴大街将与沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，使省会道路通行能力得到极大提升，与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合，助力石市打造成为本地人自豪、外地人向往的魅力之城。