□本报记者 冯月静

　　二环路，省会首条环线快速路。为实现城市道路与外部道路的互联互通，石市启动了二环快速路系统提升及二环内外互联互通节点工程。7月20日，作为其中重要工程的西二环高架桥工程、南二环高架桥工程、石铜路高架桥工程同时实现主路通车。如今，在这些路段，车辆疾驰而行，尽享这条环线快速路的畅通与快捷。7月21日，记者对这三项工程进行了探访。

　　9时30分许，记者驱车来到西二环高架桥工程现场，只见西二环上，北起振岗路以南，南至新石南路以北，都由原来的地面道路改造为双向6车道的高架桥，与两侧的高架桥连在一起，如长虹卧波，雄伟壮观，车辆各行其道，快速通行。“早就盼着这个工程通车呢！原来的地面道路改为高架桥，车的速度一下子就提起来了，大家出行更快捷了！”司机师傅王先生看着通车后的西二环高架桥工程开心地说。

　　石铜路高架桥工程也实现了主路通车，在南二环、西三环之间建设起了一座跨线桥，同时随着它的通车，石铜路实现了与南二环、西三环的快速连通。记者驱车从南二环由西向东行驶，通过新建的立交桥，就驶上了石铜路，一路高架直达西三环，十分顺畅。“原来这里为地面双向6车道主干路，此路段设置了2处信号灯交叉路口且无法取消，沿线开口单位较多，交通压力较大，还不能实现二环与三环的快速连通。”石家庄城发投集团所属城投集团副总经理吕江涛表示，此次主路通车后，让石铜路与南二环、三环都实现了快速连通，让城市路网更通畅，一定程度上也缓解了该区域的交通压力。

　　从石铜路再驶向南二环，继续向东行驶就到了南二环高架桥工程现场。记者看到从石铜路至中华大街2.39公里的路段也都实现了全程高架，并且与两侧的高架桥相接，宛若巨龙，车辆在桥上顺畅通行。“以前南二环这段路特别容易堵，原来这条路很多地方都是地面道路，现在都改造成了高架桥，不仅看起来雄伟壮观，而且行车速度也快起来了，道路拥堵的现象也会得到一定缓解。”住在附近的居民陈晓宁望着高架桥感慨地说。

　　据介绍，西二环高架桥工程北起振岗路以南，南至新石南路以北，改造长度为1.41公里，红线宽度70米，主线高架双向6车道，设计速度80公里/小时。辅路双向4-6车道规模。

　　南二环高架桥工程对南二环石铜路至中华大街路段改造为高架桥，全长2.39公里，双向6车道，设计速度80公里/小时。其中友谊大街在南二环内外连通工程改造长度为0.96公里，主线高架双向6车道、辅路双向4-6车道规模；跨友谊大街为现状跨线桥，在友谊大街东西设置快速路出路口。维明大街在南二环内外连通工程中，快速路主要为“连续高架桥”形式，改造长度为1.43公里，设计速度80公里/小时，主线高架双向6车道、辅路断面主要为双向4-6车道，可实现二环路中华大街至石铜路的全程高架。

　　石铜路高架桥工程在南二环、西三环之间建设石铜路跨线桥，同时与南二环、西三环进行快速路连接改造。工程范围长度约0.9公里，红线宽度60米，跨线桥主线采用双向4车道，设计速度50公里/小时；桥下辅路采用双向4车道，设计速度40公里/小时，高架桥跨越现状交叉口，直接连通南二环、西三环。

　　“三项工程实现主路通车后，二环路的通行能力得到大大提升，进一步缓解了槐安路等道路的压力。”石家庄城发投集团相关负责人表示，现在建设者们又踏上新的征程，全力以赴推进工程建设进度，加快地面辅路及与二环内外重要道路连通的建设，力争在2022年完成全部二环快速路系统提升及二环内外互联互通节点工程。“这些工程都建成后，不仅能提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。”这位负责人表示。