随着汽车进入寻常百姓家，乘车安全也影响着每一个人，尤其是安全意识薄弱的儿童，特别值得关注。近年来，因缺乏安全意识和必要的乘车常识，涉及儿童人身安全的事例屡见报端。据《半岛都市报》报道，今年5月7日，济南一位6岁男孩乘车外出发生车祸，男孩受重伤昏迷，这一案例再次提醒大家一定要注意儿童乘车安全。六一儿童节将至，你是不是正考虑送孩子什么样的节日礼物呢？其实，乘车安全是父母给孩子最珍贵的儿童节礼物。

　　□本报记者 王力

　　儿童安全座椅不可少

　　当儿童乘车时，一定要为儿童加装安全座椅，这似乎是一个老生常谈的话题，但实际生活中很多人都经常忽略它。如前文所述，济南的6岁男孩乘坐奶奶驾驶的汽车出行，驾车时奶奶没有使用安全座椅。在行驶途中，突然发生意外，奶奶急打方向盘导致汽车失控发生碰撞。由于撞击冲击力较大，安全气囊随之弹出伤及男孩。

　　儿童乘车为什么要使用专用的儿童安全座椅？主要是因为汽车上如安全带、安全气囊等安全设施对是依据成人的身材、体重设计的，如果用于儿童身上的话，非但无法降低伤害，反而会增加对儿童的伤害。

　　目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定。然而，不同车型的汽车有不同的座椅、安全带和固定方式。汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后。配有ISOFIX（国际标准化组织固定装置）的车型拥有统一标准的ISOFIX接头，这样ISOFIX标准的儿童座椅就可以轻易地固定至汽车的ISOFIX接口中了。

　　安全带对未成年人有隐患

　　也许有的家长会自信地说：“我是个有安全意识的人，我会要求孩子系上安全带。”虽然系安全带没有错，但对于儿童来说，像成人那样直接坐在座位上系安全带是非常不可取的，因为普通的汽车安全带是根据成年人高度进行设计，一旦出现事故甚至是紧急刹车时，容易造成安全带缠绕儿童颈部从而造成窒息。

　　也许你可能不注意，现在许多汽车的安全带高度是可以调节的，事实上这一人性化配置就是针对儿童安全的设计。对于身材比较高大的孩子来说，系安全带的时候可以将安全带调整到肩部的锁骨处，而腰部安全带系在肚子之下的胯骨上，这样安全带可以更有效地保护孩子的安全。

　　行车时锁上儿童安全锁

　　儿童安全锁是一项常被忽略的车辆配置，而对于有孩子的车主来说，儿童安全锁是孩子生命的重要保障。有些车主觉得只要开车前锁了中控锁或者设置行驶自动上锁就能保证位于后排的孩童的安全。但是由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开，因而锁上中控锁并不代表万无一失。

　　为了孩子的乘车安全，家长应该把两个后门的儿童安全锁都锁上。锁上儿童安全锁后，无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障，父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。为了防止儿童从后面打开车门，现在大部分车型都在后门加装了特殊的锁止功能。

　　常见的儿童安全锁开关有两种形式，一种是旋钮式，一种是拨动式。由于旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙（或钥匙状物体）插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行上锁及解锁操作。比较而言，拨动式儿童安全锁使用起来更加方便。

　　不要迷信防夹车窗与天窗

　　对儿童来说，防夹天窗及四门车窗也是非常必要的安全配置，因为家长在关闭车窗或天窗时，极可能出现夹到孩子手或头的情况。如果车辆拥有车窗、天窗防夹手功能，当车窗上升过程中遇到障碍时，会自动感应下降，避免对儿童造成伤害。

　　但实际上，防夹车窗并不是一碰就回弹，而是要遇到足够的阻力才会回弹，而这个阻力的大小各个车型并不一样。而关键的是，这个阻力对成人来讲，也许是受伤，但对孩子来说，可能就是致命了。

　　曾有这样的案例，一位车主停车后让小孩把头伸出天窗玩耍，结果，他将发动机熄火后天窗自动关闭，夹伤了小孩的头部。这样的事故虽然是少数，但也提醒人们不要过于迷信车窗的防夹功能。

　　据《北京日报》报道，公安部交通管理科学研究所交通安全技术部主任高岩曾指出，2012年-2021年，在1-14岁交通事故死亡儿童中，1-6岁幼儿占比接近六成。

　　有相关研究表明，一岁以下的婴儿和幼儿使用后向式安装的儿童安全座椅，与不使用安全座椅的婴幼儿相比，死亡或伤害风险降低90%。使用前向式安装的儿童安全座椅，与只是使用安全带的儿童相比，发生严重伤害的风险降低约80%。4到10岁使用儿童安全座椅并配备增高垫的儿童，与不使用安全座椅的儿童相比，发生车辆碰撞时发生伤害的风险降低77%。