蝶变新观察

　　20条规划道路实现贯通

　　未打通的规划路好似城市中的“肠梗阻”，打通规划路是发挥城市路网整体效益、方便市民出行的重要保证。今年以来，石市把规划路的打通工程作为一项重要惠民实事强力推进。

　　昨日10时许，出租车司机李师傅载着乘客从解放大街驶上京广东街，直奔火车站北落客平台。“现在火车站周边的路网越来越发达了！特别是京广东街通车以后，我们进出车站方便多了。以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，现在通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通往中华大街。”李师傅笑着说。

　　京广东街新石中路至利射北路段是石家庄站广场配套工程，也是今年首条打通的规划路。这段路全长663.7米，红线宽40米，道路按城市次干道标准、单向4车道建设，包含道路、排水、照明、交通设施等工程。今年4月30日，这条路正式打通。“它解决了火车站自投入使用以来送站路线单一、交通道路拥堵的问题，畅通了车站区域交通梗阻，形成了区域局部交通循环，缓解了火车站东西向路网通行压力，为市民进出火车站提供了交通便利。”市城投集团相关负责人表示。

　　中营街是一条不长的小路，全长只有400米，北起北二环西延长线即现状植物园路，南至规划水域北路。周围有于底村聚和苑小区及绿城诚园小区等。“以前我们从植物园路到小区，只有一条小土路，遇到下雨天，到处都是水，没法走。现在修好了，你看现在我们出门、回家的路都畅通了！方便多了！”住在聚和苑小区的居民张女士笑着说。

　　据介绍，聚和苑小区现有住户1700户，中营街建成之前自植物园路去往小区，只能依靠现状一条约4米宽坑洼不平的土路通行。因没有排水设施，雨后道路积水严重，根本无法通行，导致附近居民出行及车辆来往非常不便。市城发投所属市城投集团该项目负责人盖德林表示，中营街（植物园路—水域北路）建成后，可由植物园路直接通往该小区，极大地方便了周围居民的出行，改善了周围的交通环境，使周边广大市民出行更方便、快捷、出行环境更美、更优、更畅。

　　“如果把城市交通比作人身上的经脉，那么未打通的‘规划路’则是这些经脉上的梗阻，是痛点，我们正在不懈努力地打通梗阻、消除痛点，让城市交通能够更加顺畅。”这位负责人表示，在河北省推进省会建设发展工作会议和全市领导干部会议后，石市进一步解放思想、自我加压，充分压实市、区两级建设职责，在年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路的建设，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步完善了城市路网，疏通了微循环，方便了市民出行、缓解了交通压力。

　　市民有心声

　　家门口的路修通了幸福感满满

　　一条路、一座桥的贯通，关乎千家万户、关乎居民出行的幸福感。路畅通了，心就通了，这是增强居民获得感和幸福感的最有效路径之一。

　　“修路关系群众生活的好事，是心系民生的大事。孩子每天多睡十分钟，家长少走几公里。”市民王健站在已修通的体育大街（贾商路—方村路）上，兴奋地说，这些规划路打通，很大程度上解决了因逆行而造成的交通事故、道路堵塞等问题。

　　王健告诉记者，原来体育大街（贾商路—方村路）这一路段不通，他们出门得绕道裕翔街，本来三五分钟就能把孩子送到幼儿园，可由于这一段路不通，就得绕行七八分钟。现在这条路通了，方便多了。

　　体育大街（贾商路—方村路）位于裕华区东南部，道路很短，只有358米，北起贾商路，南到方村路。这周边有很多居民区，还有幼儿园，及新建小学，在没有修通之前，体育大街到贾商路段就断了，居民出行需要绕道裕翔街，而修通之后，大大减少了居民绕路的时间，给周边上学的家庭和周边居民提供有利的通行条件。“这路修通了，我们每天都感觉特别幸福！”王健说。

　　蝶变深解读

　　明年再建设

　　36条规划路

　　城市道路是城市社会经济活动的重要纽带和桥梁，加大城市道路建设投入力度，优化街区路网结构，是引导城市发展，有效缓解城市交通拥堵，满足人民对高效便捷出行需求的重要途径。

　　为进一步完善城市功能、提高城市承载能力，在2021年完成打通20条规划路的基础上，2022年将全力推进仙台街（信工路—仓盛路）、天桂中街（绵河道—兆通南路）、济河道（兆通中街—杜庄街）等36条规划路的建设，确保通车20条以上，坚决在3年内完成“十四五”期间打通56条城区规划道路的任务目标。

　　针对2022年城区道路建设工作，市住建局副局长李智强表示，他们将深入贯彻省第十次党代会、市第十一次党代会精神，进一步加大协调力度，协调辖区政府抓好集体农用地、房屋拆迁等征收难点，全力推动征收工作，尽快将场地移交建设单位，为道路建设争取时间。同时，进一步加强对建设单位的督导调度，督促建设单位加快前期手续跑办，盯办辖区政府征迁进展，协调管线迁改进度，优化施工方案，明确关键环节完成时限，确保如期完成建设任务。

　　“未来，石市将通过快速路、主干路拉开城市框架，提高对外辐射能力，形成多中心组团空间布局；树立‘窄马路、密路网’的布局理念，持续推进次干道、支路建设，打通各类城区道路，形成完整路网，提高道路通达性和城市活力，为建设现代化、国际化美丽省会城市提供有力支撑。”李智强表示。

　　□文/本报首席记者 南开宇 记者 冯月静

　　图/本报记者 张海强