本报讯 （记者 刘文静）石家庄加快建设现代化国际化美丽省会城市，畅通的国际运输体系既是“压舱石”，也是“领头雁”。

　　7月11日下午，一辆满载42节车厢货物的专列从位于高邑县的石家庄国际陆港开往天津港，搭乘全球最大集装箱航运公司马士基的远洋巨轮驶向欧洲最大的海港鹿特丹港。与以往不同的是，此次全部采用海运集装箱进行全程运输，并首次开启海铁联运全程单物流新模式，石家庄也因此成为京津冀地区首个实现“一单到底”国际海铁联运的内陆城市。

　　作为京津冀首趟“一单到底”国际海铁联运班列，该班列在天津市港航管理局、天津港集团、天津外轮代理有限公司、北京铁路局邯郸货运中心积极协调推动下，由石家庄国际陆港联合马士基（中国）航运有限公司、中铁天津集装箱中心站共同打造，是京津冀协同发展在海铁联运领域的创新之举。

　　“该班列的开通，意味着石家庄国际陆港在口岸功能上得到进一步的提升”，石家庄国际陆港副总经理郭全福拿着首张由石家庄国际陆港签发的“全程提单”略显激动。在这张提单上，石家庄国际陆港作为始发港赫然在目，这表明石家庄国际陆港已正式进入马士基全球海运系统。而以前，京津冀地区具有国际海运提单签发资格的只有天津港。

　　过去，京津冀地区海铁联运是铁路、海运各管一段的两套单据，铁路运输到海港，先凭单据提货，再在海港集货，然后重新出单据从海港出口，其中需要多方联系或接洽承运商，不仅速度慢、时间长、环节多，而且成本高。现在，石家庄国际陆港实施“一单到底”国际海铁联运新模式后，实现了货物凭“一张提单、一条专列，一次性贯通海铁运输全环节”，大幅节省了运输时间和资金成本。